E1純電動(dòng)概念車

　　E1純電動(dòng)概念車作為2010上海世博會(huì)中國(guó)國(guó)家館內(nèi)唯一的新能源汽車展品，是上汽瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，自主開發(fā)的一款純電動(dòng)車，計(jì)劃于2012年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。E1為單廂三門四座A00級(jí)轎車，車身設(shè)計(jì)運(yùn)用“One Box”概念，最大限度拓展車輛內(nèi)部空間。“零排放”的E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最高時(shí)速為120km/h，最大續(xù)駛里程為150km，0-100km/h加速時(shí)間為16秒。該車具有快充和慢充兩種模式：慢充時(shí)，可在8小時(shí)內(nèi)充滿;快充時(shí)，30分鐘內(nèi)可充電80%。

　　榮威Plug-in燃料電池轎車

　　榮威Plug-in燃料電池轎車是國(guó)內(nèi)首輛采用大容量的動(dòng)力蓄電池和小型加壓燃料電池系統(tǒng)并具備Plug-In(插電式)技術(shù)的燃料電池轎車，不僅提高整車經(jīng)濟(jì)性，還保持了動(dòng)力性能。

　　該車采用Plug-in技術(shù)，即以動(dòng)力蓄電池作為主動(dòng)力源(可使用民用220V交流電源進(jìn)行充電)，小型加壓燃料電池系統(tǒng)為輔助動(dòng)力(氫氣為燃料)，實(shí)現(xiàn)了能源多元化。該車短途運(yùn)行可采用純電動(dòng)運(yùn)行模式，對(duì)于較長(zhǎng)里程或當(dāng)電池電能耗盡時(shí)，改用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式運(yùn)行，此時(shí)燃料電池將會(huì)發(fā)電，產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)整車行駛并同時(shí)為動(dòng)力蓄電池充電。

　　“葉子”概念車

　　由上汽自主開發(fā)的“葉子”概念車，曾在2010上海世博會(huì)汽車館內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)期展示。該概念車在設(shè)計(jì)中以電能為主要?jiǎng)恿碓?，其技術(shù)核心是自然能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，包括光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，風(fēng)電轉(zhuǎn)換技術(shù)、二氧化碳吸附和轉(zhuǎn)換技術(shù)。

　　“葉子”車頂?shù)囊黄扌腿~子是一部高效的光電轉(zhuǎn)換器，可吸收太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并以可視化的“葉脈”方式顯示能源的流動(dòng);特別值得一提的是其陽光追蹤系統(tǒng)，葉片上的太陽能晶體片可隨太陽照射方向而轉(zhuǎn)動(dòng)，提高太陽能收集效率。

　　“葉子”的四個(gè)車輪就是四個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，通過捕捉散逸的風(fēng)能，將風(fēng)能轉(zhuǎn)變成電能，充入自身電池儲(chǔ)存能源，形成輔助電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大限度拓展利用新能源。

　　“葉子”車體采用可吸附二氧化碳的有機(jī)金屬結(jié)構(gòu)(MOFs)，能模擬綠色植物從空氣中捕獲二氧化碳和水分子，在微生物的作用下釋放出電子，形成電流。生物燃料電池再將產(chǎn)生的電能給鋰電池充電，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車。同時(shí)，它還能將光電轉(zhuǎn)換中排放的高濃度二氧化碳通過激光發(fā)生器轉(zhuǎn)化為電能為車內(nèi)照明，或轉(zhuǎn)化為車內(nèi)空調(diào)制冷劑，不僅僅是“零排放”，更是“負(fù)排放”的實(shí)現(xiàn)，凈化空氣，緩解溫室效應(yīng)，改善自然環(huán)境。