新騏達(dá)的動(dòng)力總成變化也值得肯定

　　說(shuō)到新騏達(dá)的動(dòng)力總成，估計(jì)很多人都將把目光瞄準(zhǔn)那臺(tái)擁有190馬力的MR16DDT 1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。的確，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)到參數(shù)各方面都是相當(dāng)給力的，功率不僅超過(guò)了通用的1.6T和大眾的1.8TSI，甚至還超過(guò)了大眾低功率版的2.0TSI。東風(fēng)日產(chǎn)將這款讓人流口水的發(fā)動(dòng)機(jī)首先用在新騏達(dá)上(而非更高級(jí)別的車型，如逍客等)，對(duì)騏達(dá)品牌“拔高”的意圖很明顯。不過(guò)，我們也不必對(duì)這款1.6T的騏達(dá)做過(guò)多期待。從先期并不上市，只對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)版來(lái)看，它很可能是類似小鋼炮定位的噱頭車，而并不會(huì)作為主力車型推出。

　　真正值得一提的，仍然是新騏達(dá)的1.6L版本。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)仍然是HR16DE，但技術(shù)和強(qiáng)化程度進(jìn)一步提升，配備了DIS燃油雙噴射系統(tǒng)和雙VVT進(jìn)排氣氣門正時(shí)可變技術(shù)，功率也提升到93千瓦，比老款騏達(dá)的功率提升了7千瓦之多。這個(gè)數(shù)據(jù)，超過(guò)了豐田1.6L 雙VVT的90千瓦，也超過(guò)了現(xiàn)代1.6L 雙VVT的90.4千瓦，成為新的合資1.6L車型功率冠軍。變速器方面新騏達(dá)也摒棄了老款的4AT，而配備了日產(chǎn)新一代的XRTONIC CVT無(wú)級(jí)變速器。有了這套武裝，新騏達(dá)在動(dòng)力總成方面，至少不會(huì)輸給高爾夫和英朗XT的1.6L版本。

配置提升有限，為以后“改款升級(jí)”留下伏筆

　　配置上，新騏達(dá)則沒(méi)有像車型設(shè)計(jì)和動(dòng)力升級(jí)上那樣給力，基本上屬于不痛不癢的組合。比較有看點(diǎn)的改進(jìn)，是智能版和豪華版的空調(diào)升級(jí)為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，豪華版擁有后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央頭枕、定速巡航和氙燈，這都是現(xiàn)款騏達(dá)全系都不能提供的。從第二檔智能版就能提供側(cè)氣囊，也是老款不具備的。自動(dòng)大燈也成為全系標(biāo)配，這在老款騏達(dá)上也必須要到智能型才能獲得。

　　不過(guò)，遺憾的地方同樣不少。例如新騏達(dá)全系都沒(méi)有電動(dòng)座椅和多功能方向盤。尤其是后者，在新一代A級(jí)車中幾乎已經(jīng)是很普遍的配置了。安全配置中，ESP也見(jiàn)不到蹤影(或許會(huì)成為未來(lái)運(yùn)動(dòng)版的專屬)。另外，老款全系標(biāo)配的電加熱后視鏡、發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜，新款的舒適版也給省略了。老款智能型能夠提供的多碟CD，新款也全系未能提供。

　　騏達(dá)自推出以來(lái)有個(gè)“習(xí)慣”，即每次推出新款的時(shí)候，會(huì)通過(guò)配置升級(jí)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，以及維系價(jià)格體系。老款騏達(dá)的配置，就是一次次升級(jí)而來(lái)的。此次新騏達(dá)給出的基礎(chǔ)配置不高，似乎也在為今后的改款升級(jí)埋下伏筆。

新騏達(dá)指導(dǎo)價(jià)可能不變，但大幅優(yōu)惠將不復(fù)存在

　　新騏達(dá)從車型設(shè)計(jì)和技術(shù)配備的角度來(lái)看，提升是非常明顯的。東風(fēng)日產(chǎn)此舉，的確有提升騏達(dá)整體定位的考慮。新一代兩廂A級(jí)車市場(chǎng)將會(huì)越來(lái)越火爆已無(wú)懸念，除了現(xiàn)在風(fēng)頭正勁的高爾夫、英朗XT，未來(lái)還有兩廂科魯茲、新?？怂?/a>、標(biāo)致308和雪鐵龍新C4等等車型。面對(duì)這個(gè)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)能夠拿出的武器，就是新騏達(dá)。不在這款車型上做好文章，將意味著失去參與這一市場(chǎng)角逐的機(jī)會(huì)。

　　新騏達(dá)剛剛推出，從配置來(lái)看，它會(huì)延續(xù)現(xiàn)有的指導(dǎo)價(jià)，即起價(jià)在10.68萬(wàn)左右。不過(guò)要想獲得現(xiàn)款騏達(dá)動(dòng)輒一萬(wàn)多的市場(chǎng)優(yōu)惠，可能性已經(jīng)不大了。不僅短期內(nèi)不會(huì)，很可能經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，也達(dá)不到這樣的優(yōu)惠水平。以這樣的價(jià)格，新騏達(dá)仍然要比高爾夫等車型便宜，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是能夠體現(xiàn)出來(lái)的。至于到了今后，市場(chǎng)上的新一代兩廂車越來(lái)越多，新騏達(dá)還可根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)應(yīng)對(duì)。例如增加配置，逐步將1.6T版本作為主力等等。