沒(méi)品牌、沒(méi)品質(zhì)、沒(méi)技術(shù)，受諸多因素限制，自主品牌在中級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，不少車型僅能依靠性價(jià)比存活。為彌補(bǔ)技術(shù)上的不足，包括奔騰B70、傳祺等車型選擇了捷徑，直接基于海外車型平臺(tái)研發(fā)。這類型的自主車將不斷增加，而最令筆者期待的是基于薩博平臺(tái)研發(fā)的北汽中級(jí)車。

北汽T60量產(chǎn)版諜照

　　近日，一款經(jīng)過(guò)中度偽裝的神秘測(cè)試車闖入網(wǎng)易汽車諜照編輯的鏡頭，經(jīng)過(guò)多番分析，這款車型很可能是基于薩博平臺(tái)研發(fā)的北汽T60量產(chǎn)版。

　　身份猜測(cè)

　　諜照車型采用全新設(shè)計(jì)，由于車身標(biāo)志被全部覆蓋，其真實(shí)身份只能通過(guò)車身的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)猜測(cè)。

北汽T60量產(chǎn)版諜照

　　中網(wǎng)采用多邊形設(shè)計(jì)，其樣式酷似現(xiàn)款雅閣，被黑色膠布遮蓋的立式標(biāo)志很容易讓人想起榮威或者寶駿。然而，榮威新一代750已經(jīng)曝光，寶駿在首款轎車630尚未上市的情況下，上馬中級(jí)轎車顯得過(guò)早。

　　或許輪轂樣式能帶來(lái)點(diǎn)線索。測(cè)試車安裝了四只17寸左右的渦輪狀的鋁合金輪轂，這套輪轂最常出現(xiàn)在薩博車型之上，是其渦輪增壓技術(shù)的炫耀之物。由輪轂不難確定，該車型與薩博有著莫大的淵源。

北京T60

　　車側(cè)想上收攏的車窗曲線相當(dāng)熟悉，這一設(shè)計(jì)曾出現(xiàn)在北汽T60概念車之上，雖細(xì)節(jié)上有所差異，但整體設(shè)計(jì)十分趨近。綜合上述因素可以猜測(cè)，眼前這款測(cè)試車應(yīng)出自北汽，為T60概念車的量產(chǎn)版本。

　　與概念版區(qū)別明顯

　　相比概念車，測(cè)試車型對(duì)車身多處進(jìn)行了量產(chǎn)化處理，差異十分明顯。區(qū)別于概念車“奔馳式”的前臉設(shè)計(jì)，測(cè)試車前臉發(fā)生翻天覆地的變化，整體風(fēng)格趨于日系，顯得中庸大氣。當(dāng)然，若該車真屬T60量產(chǎn)版，也不排除測(cè)試車采用臨時(shí)偽裝設(shè)計(jì)的可能。

北汽T60量產(chǎn)版諜照

北京T60

　　出于成本控制考慮，T60概念車上夸張的三段式腰線已被更中庸的設(shè)計(jì)所取代，原本動(dòng)感十分的設(shè)計(jì)風(fēng)格也變得更穩(wěn)重、大氣。與前臉相符，測(cè)試車尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格偏于保守，相比概念車型，其牌照框挪至尾廂蓋，原本夸張的雙矩形排氣口設(shè)計(jì)也被取消。而這一設(shè)計(jì)于早前曝光的北汽某中級(jí)車設(shè)計(jì)圖很為相似。

　　動(dòng)力及上市前瞻

　　T60基于薩博9-3平臺(tái)重新打造，該車所搭載的渦輪增壓動(dòng)力將成為新車最大賣點(diǎn)。按此前資料，T60將搭載2.0T和2.3T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款來(lái)自薩博的機(jī)器分別擁有129kW的最大功率/265Nm的峰值扭矩和162kW的最大功率/310Nm的峰值扭矩。

北汽T60量產(chǎn)版諜照

　　按之前消息，T60量產(chǎn)版將于明年第二季度下線，該車是北汽乘用車基于薩博技術(shù)開(kāi)發(fā)的首款全新車型。

文/網(wǎng)易汽車