本土化一詞歷來都是國際廠商針對各個國家或地域的消費口味做針對性改進(jìn)，這個策略主要是為提升所在國的銷量而量身定制，作為剛剛走出去的自主品牌而言，目前階段主要還是以CKD或SKD甚至整車直接出口為主，針對所在國或地區(qū)專門修改造型的情況最近即將被打破，目前臺灣方面放出了吉利新版全球鷹GX2臺灣版路試車諜照，讓我們看看臺灣版與在銷型全球鷹GX2到底有哪些不同之處。

全球鷹GX2臺灣版路試車諜照

　　最新拍攝到的諜照可以明顯的看出臺灣版在前臉部分做了大幅度造型修改，對比已經(jīng)上市的吉利全球鷹GX2(熊貓CROSS)，最能體現(xiàn)變化的部分就是前進(jìn)氣格柵有巨大差別，全球鷹GX2采用了倒梯型進(jìn)氣格柵設(shè)計，而諜照中的新車很明顯將進(jìn)氣格柵的輪廓整個翻轉(zhuǎn)過來，并且將原有的蜂窩式進(jìn)氣片更改為三輻橫杠條，請注意LOGO包裹的輪廓，偽裝措施相當(dāng)?shù)轿?，如果不仔?xì)辨別很容易看成是方形，吉利目前的全球鷹LOGO是橢圓型，而帝豪則是長方型，英倫則是圓形，都不匹配;回過頭來聯(lián)想一下其合作方——臺灣裕隆集團(tuán)，而后者除了與吉利合作生產(chǎn)熊貓微車外，還自主研發(fā)了自有品牌——納智捷，恰巧納智捷的LOGO造型與諜照中的接近，最容易聯(lián)想到的就是裕隆借助吉利全球鷹GX2開發(fā)而來的一款新車型，而事實可能并非如此，這應(yīng)該是個障眼法，實際還是吉利與裕隆合資后新推的品牌——Tobe，畢竟以裕隆的實力沒有必要全面拷貝全球鷹GX2，何況納智捷已與東風(fēng)合資在大陸新推車型，歸入納智捷旗下，如若決定投產(chǎn)，產(chǎn)權(quán)問題不易解決。

　　大燈細(xì)節(jié)無法看出端倪，預(yù)計與全球鷹GX2比較接近，不過整車裙邊造型相比后者變化較大，初了明顯做了改型的前保險杠外，類似POLO CROSSOVER的黑色套裝件很有可能被同色漆所取代，起碼由輔助進(jìn)氣口的造型看變化很大。

全球鷹GX2臺灣版路試車諜照

　　此外其后門側(cè)窗也做了明顯修改，為了將后門玻璃完全放下，采用了隔段設(shè)計，而全球鷹GX2還是一體化玻璃，只能開啟一道細(xì)小的縫隙流通空氣，側(cè)面其它部分的變化微乎其微，其修改的目的類似于Facelift模式，不排除效果不錯的情況下吉利將其運用于改進(jìn)版全球鷹GX2上的可能性。

　　尾部的變化也僅限于后保險杠的色調(diào)處理上，可以明顯的看出采用了與車身同色的修改方案，這更進(jìn)一步證實了前保險杠也采取了類似修改策略。

全球鷹GX2臺灣版路試車諜照

　　內(nèi)飾方面目前沒有相關(guān)諜照可供參照，預(yù)計變化的可能性不是非常大，根據(jù)臺灣媒體披露的信息來看，此車很有可能在今年底前正式上市，而其動力匹配則與全球鷹GX2相同，好處之一就是可以立即提供4AT變速器，這對于臺灣本地的消費者而言是最為看中的，狹小的街道已經(jīng)擁擠的交通狀況也利于個性化微車在臺灣市場大展拳腳，吉利借助微車殺入臺灣市場顯然是經(jīng)過了周密的思量，與此同時根據(jù)各個消費市場口味的不同做針對性改進(jìn)也體現(xiàn)出吉利對于市場把握度的提升，看來VOLVO的成功收購?fù)瑯右矠榧卣沽巳碌囊曇啊?/p>

　　(文:騰訊汽車)