[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]說(shuō)到豪華車、高檔車，相信大多數(shù)人會(huì)立刻想到奔馳。作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上婦孺皆知的德系豪華品牌，“大奔”雖然早已名聲在外，但其市場(chǎng)表現(xiàn)卻遠(yuǎn)沒(méi)有想象中那么好。

　　來(lái)自相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)C級(jí)在今年前5個(gè)月的總銷量?jī)H為1.06萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奧迪A4L的3.45萬(wàn)輛。在豪華中高級(jí)車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)E級(jí)在今年前5月的總銷量不過(guò)1.52萬(wàn)輛，同樣落后于寶馬5系Li的2.78萬(wàn)輛、奧迪A6L的4.04萬(wàn)輛。更讓人感到意外的是，國(guó)產(chǎn)奔馳上述“不給力”的數(shù)據(jù)居然還是建立在經(jīng)銷商大幅度讓利的基礎(chǔ)上。

　　面對(duì)大幅度降價(jià)依然不能換來(lái)熱銷的窘境，北京奔馳自然會(huì)用推出新車型來(lái)進(jìn)行最后一搏。繼今年三月推出價(jià)格門檻更低的國(guó)產(chǎn)E200L優(yōu)雅型之外，北京奔馳還將在近期推出小改款C級(jí)，希望以此來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　外觀內(nèi)飾小改 車身尺寸沒(méi)有變化

　　與老款奧迪A4升級(jí)為新A4L的垂直換代不同，即將上市的奔馳新C級(jí)只是一款小改款車型。以德系車7年一換代的傳統(tǒng)來(lái)分析，于2007年才被推向市場(chǎng)的現(xiàn)款C級(jí)，其換代車型至少要等到2014年才能發(fā)布。

　　因?yàn)橹皇且豢钚「目钴囆?，讓?guó)產(chǎn)新C級(jí)的變化僅僅限于外觀內(nèi)飾的小改。重新設(shè)計(jì)的前大燈和LED轉(zhuǎn)向燈、LED日間行車燈、融入LED光源尾燈等細(xì)節(jié)之處的變化，讓新C級(jí)看起來(lái)更為動(dòng)感且更具時(shí)代氣息。與新款E級(jí)風(fēng)格、造型接近的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，則一改老款車型的平淡，顯示出奔馳品牌車型一貫的高貴優(yōu)雅。

海外版 新一代奔馳C級(jí)尺寸圖

　　車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)版新C級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為4581mm、1770mm、1448mm，軸距為2760mm，與老款車型完全相同。毫無(wú)變化的車身尺寸，當(dāng)然不會(huì)對(duì)車內(nèi)空間產(chǎn)生太多影響。從消費(fèi)者的反饋信息來(lái)看，C級(jí)的空間僅僅是夠用，距離寬敞還有一定距離。