眾泰汽車先以成功復(fù)活老款特銳推出眾泰2008/5008確立了自己的市場(chǎng)地位，隨后又以購(gòu)買菲亞特淘汰車型技術(shù)推出新車而受到業(yè)界關(guān)注。正當(dāng)大家在討論眾泰會(huì)如何將老款菲亞特車型重放光芒的時(shí)候，眾泰于上海車展上展出的Z300再次顯現(xiàn)出其車型開發(fā)方向的改變。目前，眾泰Z300已經(jīng)登錄目錄，以現(xiàn)有的消息看，年底將會(huì)上市。最近，我們又有幸獲取了一組眾泰Z300的路試諜照，具體細(xì)節(jié)也逐步變得明晰。

　　設(shè)計(jì)與展車基本相同，但細(xì)節(jié)略有差異

　　眾泰Z300在車展亮相以后，它的造型認(rèn)可度還是不錯(cuò)的。雖然沒有太多驚艷之處，但整體比例比較勻稱，相對(duì)中庸的設(shè)計(jì)也符合市場(chǎng)的主流需求。從直觀的角度看，眾泰Z300并不會(huì)讓人一下子就聯(lián)想到某款車型，只是各個(gè)細(xì)節(jié)仍然濃郁的體現(xiàn)出一股日系、特別是豐田的味道。這樣的感覺很正常，因?yàn)楸娞㈱300的原型車就是豐田Allion，從外觀到內(nèi)飾，幾乎全部都是“復(fù)制”過來(lái)的。豐田Allion屬于純粹的日本本土車型，在日本的地位與卡羅拉相當(dāng)，但軸距更長(zhǎng)，造型也略偏運(yùn)動(dòng)。這也是為何我們?cè)谟^察Z300尾部和內(nèi)飾的時(shí)候，能找到一絲銳志影子的原因。眾泰選擇Allion作為原型車應(yīng)該說(shuō)是很明智的。日本本土車型在全球范圍內(nèi)的知名度不高，這樣做不容易讓人一眼看出模仿的痕跡。同時(shí)由于有了原型車做藍(lán)本，對(duì)于眾泰這個(gè)還未曾全新設(shè)計(jì)過車型的自主廠商來(lái)說(shuō)，也可以緩解原創(chuàng)設(shè)計(jì)方面的技術(shù)瓶頸。

眾泰Z300

　　從曝光的諜照來(lái)看，最終量產(chǎn)版的眾泰Z300與車展上的展車大體相當(dāng)，但細(xì)節(jié)方面會(huì)有所不同。最顯著的區(qū)別在于尾燈的內(nèi)部構(gòu)造，由展車的上紅下白，變成了上白下紅，而且白色部分增加了圓形元素，看上去要比展車更加時(shí)尚。牌照框兩側(cè)的尾燈設(shè)計(jì)，在測(cè)試車上依然被保留下來(lái)，不過與展車相比，配色同樣略有不同。另外，從諜照來(lái)看，后杠上的反光板造型，量產(chǎn)版的Z300很有可能也會(huì)與展車不一樣，主要的變化訴求依然是增加時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。測(cè)試車的輪轂也有了變化，這種七爪式的造型，雖然看起來(lái)不如展車那種細(xì)輻條輪轂?zāi)菢痈难b味十足，但對(duì)于量產(chǎn)車型也是更加合適的。測(cè)試車的側(cè)窗窗框沒有像展車那樣為一體式黑色造型。剛開始我們直觀感覺還以為是增加了鍍鉻裝飾，仔細(xì)分辨之下才發(fā)現(xiàn)，這只不過是銀色車身的本色而已。不過，此項(xiàng)改變出現(xiàn)在測(cè)試車上很正常，最終量產(chǎn)版會(huì)像展車那樣采用黑色整體窗框的可能性還是很大的。另外，測(cè)試車在前杠、后杠的造型上也做出了一些調(diào)整，最終的效果也是為了提升一些動(dòng)感元素。

　　涉足自主A+市場(chǎng)，品牌培育成關(guān)鍵

　　眾泰Z300的長(zhǎng)度和軸距與豐田Allion完全一樣，分別為4565mm和2700mm。這樣的搭配與本田的思域很像，即車身尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)，而軸距則達(dá)到A+級(jí)的水平。按照這個(gè)思路，眾泰Z300上市后最相似的對(duì)手，莫過于以思域?yàn)樗{(lán)本開發(fā)的本田C50。當(dāng)然，由于C50也同樣沒有上市，它不能作為眾泰Z300的參考。從“原型車”的情況和尺寸定位來(lái)看，眾泰Z300上市后主要將涉足自主A+級(jí)市場(chǎng)，也就是定位略高于比亞迪F3的自主A級(jí)車。這類車型包括帝豪EC7、江淮和悅等等。

眾泰Z300前臉

　　從車展展出的車型來(lái)看，眾泰Z300在工藝方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，只要最終的量產(chǎn)版能保證這樣的工藝水平，它應(yīng)該具備與上述車型競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。對(duì)于眾泰來(lái)說(shuō)，Z300是否能夠成功，除了感官方面能否最終獲得市場(chǎng)認(rèn)可以外，逐漸確立眾泰在自主轎車領(lǐng)域的品牌形象也將成為眾泰Z300實(shí)際表現(xiàn)的關(guān)鍵。從總量來(lái)說(shuō)，眾泰的銷量不算少了，但主要都是靠2008/5008這款小型SUV完成的。轎車領(lǐng)域，眾泰只有剛剛推出的Z200和Z200HB，這兩款從西耶那和派力奧演變過來(lái)的車型，顯然無(wú)法真正確立眾泰在轎車領(lǐng)域的品牌地位。因此，眾泰Z300要想獲得成功，仍需要一個(gè)逐步成長(zhǎng)和認(rèn)知的過程。只要品質(zhì)做到位了，獲得了口碑，從其設(shè)計(jì)思路來(lái)看，成功的可能性還是很大的。而且Z300的成功，也將最終促成眾泰轎車項(xiàng)目的成功?！?/p>

眾泰Z300

　　當(dāng)然，對(duì)于自主轎車來(lái)說(shuō)，價(jià)格也是關(guān)鍵。從已經(jīng)登錄的目錄信息來(lái)看，眾泰Z300先期上市將搭載2.0L的三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)。很顯然，這是出于提升形象的考慮。以這樣的排量，先期上市的Z300價(jià)格不可能太低，銷量也應(yīng)該不會(huì)太好。從車展透露的信息看，未來(lái)眾泰Z300的主打動(dòng)力將會(huì)是1.5L版本，同樣來(lái)源于三菱4G9系列(4G91)，最大功率有83千瓦，最大扭矩為147牛米，與V3菱悅等車型上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。這樣的組合，如果最終能夠制定出7萬(wàn)元左右(或以下)的起價(jià)，配置方面不要太摳門，相信它成為自主A+級(jí)市場(chǎng)上的新生力量，還是很有可能的。

　　(文/新浪汽車)