[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道] 近來(lái)SUV市場(chǎng)不斷升溫，對(duì)于我們買(mǎi)車(chē)的人來(lái)可以說(shuō)是一件好事，選擇多了，可您真的能把握好出手的時(shí)機(jī)嗎？為此，太平洋汽車(chē)網(wǎng)特整理下半年即將上市的9款SUV新車(chē)資料供您預(yù)覽，了解行情才不會(huì)盲目出手，買(mǎi)車(chē)并非小事，不妨先作下功課。

　　榮威W5

　　上市時(shí)間：8月

　　預(yù)售價(jià)：17-25萬(wàn)

　　亮點(diǎn)：P-4WD的四驅(qū)系統(tǒng)可圈可點(diǎn)

　　買(mǎi)SUV，20萬(wàn)左右的選擇有哪些？下半年即將上市的榮威W5絕對(duì)可以算作性價(jià)比頗高的一款，談到性價(jià)比，不得不談到實(shí)用性，一款SUV用途就是讓翻山越嶺變的不在困難，這就需要一個(gè)良好的四驅(qū)系統(tǒng)和底盤(pán)，榮威W5之所以可以被稱(chēng)為“硬派越野車(chē)”不僅僅是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">非承載式車(chē)身，我們了解到榮威W5使用了一套被稱(chēng)為P-4WD的四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為三種驅(qū)動(dòng)模式。分別是：兩驅(qū)(2H)模式除此之外，高速四驅(qū)(4H)模式以及高動(dòng)力四驅(qū)(4L)模式。兩驅(qū)模式不用多說(shuō)，在城市路況下使用兩驅(qū)模式，可以獲得最好的燃油經(jīng)濟(jì)性。高速四驅(qū)模式下：分動(dòng)箱平均分配前后軸扭矩，雖然沒(méi)有后軸差速鎖，但卻配備了四輪電子輔助系統(tǒng)，同時(shí)在配備了低速四驅(qū)模式后，它的扭矩也能夠得到放大，再加上硬朗的非承載式車(chē)身，如果你有比較嚴(yán)酷的越野路段需要挑戰(zhàn)，那么它還可以勝任在雨雪路況完美兼顧高速與穩(wěn)定;而在高動(dòng)力四驅(qū)模式的時(shí)候：分動(dòng)箱會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步的減速增扭，輕松通過(guò)泥濘路面、沙地等崎嶇地形。

　　作為性能取向的城市SUV，醒目銳利的風(fēng)格在當(dāng)今城市SUV之中擁有不低的辨識(shí)度，榮威W5的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4676X1888X1765mm，相比較起來(lái)本田CR-V的為4575X1820X1680mm，可見(jiàn)在同級(jí)車(chē)型里面榮威W5也可以稱(chēng)得上是大塊頭了，再加上2740mm的軸距，相信車(chē)內(nèi)乘坐空間會(huì)相當(dāng)可觀。

　　榮威W5之所以能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)主要是依靠其搭載的應(yīng)用BorgWarner無(wú)聲鏈條技術(shù)的分動(dòng)箱。我們知道在很多硬派越野車(chē)上為實(shí)現(xiàn)四驅(qū)均采用的是分動(dòng)箱技術(shù)，這主要是因?yàn)榉謩?dòng)箱的設(shè)計(jì)一般是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，因此可靠性很高，在四驅(qū)時(shí)能實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配提高汽車(chē)的脫困性，我們熟知的Jeep牧馬人就采用這種裝置實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。榮威W5的最大爬坡角度為35.72°悍馬的爬坡角度約為35.75°可以看出榮威W5僅就爬坡能力而言還是相當(dāng)強(qiáng)悍的。非承載式一直是衡量越野車(chē)是否強(qiáng)悍的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，這種車(chē)身設(shè)計(jì)可以有效的抵消車(chē)輛在承受縱向扭力時(shí)的車(chē)身變形，對(duì)于越野車(chē)而言對(duì)角線上的兩個(gè)輪胎離地的情景常有出現(xiàn)，因此在較低價(jià)位的車(chē)型上使用非承載式車(chē)身是一個(gè)非常明智的選擇，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)價(jià)格低廉且可以有效的解決車(chē)身變性問(wèn)題，同時(shí)還可以為車(chē)輛獲得“硬派越野車(chē)”的口碑打下基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力上，在普通版和標(biāo)準(zhǔn)版上配備了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)全新調(diào)整后功力是128kW，扭矩215Nm。這款機(jī)器同時(shí)還應(yīng)用于榮威750、550和MG6等車(chē)。

　　長(zhǎng)城哈弗H6

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月

　　預(yù)售價(jià)：10萬(wàn)

　　亮點(diǎn)：轎車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)，更注重舒適度。

　　早在去年北京車(chē)展上就已經(jīng)亮相的長(zhǎng)城哈弗H6終于要正式上市了。近日，我們從長(zhǎng)城汽車(chē)官方得到消息，哈弗H6將于8月底正式下線，并預(yù)計(jì)將在9月正式上市。從命名來(lái)看，哈弗H6似乎像是從哈弗H3到哈弗H5之后的再一次延續(xù)。但實(shí)際上，這款車(chē)對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)是不容小視的提高。

　　哈弗H6采用了承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)可以增加SUV車(chē)型的乘坐舒適性。承載式車(chē)身設(shè)計(jì)與非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，在原理上是存在本質(zhì)區(qū)別的。這也是為何以開(kāi)發(fā)轎車(chē)為主的自主廠商會(huì)率先推出城市SUV的主要原因。在當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)城雖然在自主SUV界風(fēng)光無(wú)限，但并不代表它同樣會(huì)擅長(zhǎng)城市SUV的開(kāi)發(fā)。隨著長(zhǎng)城轎車(chē)項(xiàng)目的上馬和成功，長(zhǎng)城已不再是一個(gè)純粹的SUV廠商，這也為它推出真正意義上的城市SUV打下了基礎(chǔ)。相比非承載式車(chē)身的傳統(tǒng)硬派SUV，采用承載式車(chē)身的都市型SUV在經(jīng)濟(jì)性和舒適性方面，與前者有著先天性的差別。

　　從幾乎與CR-V一樣的后懸掛不難看出，哈弗H6在平臺(tái)技術(shù)上是參考CR-V而來(lái)的，同時(shí)在中控臺(tái)的整體布局上，哈弗H6也能夠找到CR-V的影子。在車(chē)身尺寸方面給雖然寬度和高度與CR-V相仿，但哈弗H6的長(zhǎng)度明顯提升，達(dá)到4640mm，軸距也增加到2680mm。而配置上擁有智能雨刷和燈光控制、胎壓監(jiān)測(cè)、前排安全氣囊、側(cè)氣囊及前后一體式側(cè)安全氣簾、GPS導(dǎo)航等安全配置。

　　在動(dòng)力方面，以工信部的信息看，哈弗H6先期只會(huì)推出2.0L 4G63汽油版和2.0T GW4D20柴油版，功率分別為98千瓦和110千瓦。而在稍后還有望推出長(zhǎng)城全新研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為110kw/5600rpm，最大扭矩為210Nm/1800-4200rpm。