7、車型名稱：路虎 攬勝極光

　　車型看點：就等上市了

　　雖然攬勝極光早在去年廣州車展便國內(nèi)亮相，但新車一直未有正式上市，其首批量產(chǎn)車型也才于7月4日于英國正式下線。從本期目錄來看，攬勝極光量產(chǎn)車已經(jīng)經(jīng)過環(huán)保部門的審批，按照慣例，新車將于隨后的日子里進入國內(nèi)。此前，攬勝極光已經(jīng)公布預(yù)售價格，其中三門版62.8萬起售，五門版63.8萬起售。

路虎 攬勝極光

環(huán)保目錄申報資料

　　全新攬勝極光Evoque的設(shè)計靈感完全來自LRX概念車的設(shè)計，前臉的獨特之處在于同樣是超現(xiàn)代的造型，Evoque并沒有大量地運用暗色格調(diào)散熱口和進氣格柵。如同放大了的剃須刀防護網(wǎng)的進氣口是唯一能夠認清路虎固有的外形特征，帶著對路虎的肯定，被壓成一條縫隙的車頭燈成為了亮點，下沿如同飄動的絲帶一樣的線條被雕刻在車頭，美輪美奐。

路虎 攬勝極光

　　在車身尺寸上，攬勝極光Evoque五門版比三門版略大一點，但軸距完全一樣都為2660mm，相比神行者2的尺寸要小一號，但軸距卻是一樣的，由此不難判斷攬勝極光EVOQUE是從神行者2平臺開發(fā)而來，這無疑會大幅節(jié)約研發(fā)成本，在定價上更具競爭力。攬勝極光Evoque的接近角和離去角分別為25度和30度，越野參數(shù)方面相比神行者2要略遜一些。

路虎 攬勝極光

　　從環(huán)保目錄資料來看，推動1.6噸極光Evoque前進的將是240馬力的2.0L Si4廢氣渦輪增壓引擎，它提供了6缸的動力而只消耗4缸的汽油量。最新的動力單元采用了高壓直噴技術(shù)和雙可變氣門正時，保證了清潔的動力源源不斷的迸發(fā)出來。全鋁材料的使用比傳統(tǒng)的引擎更輕而且還有類似的馬力輸出，比233馬力的3.2L六缸發(fā)動機輕了40公斤。

環(huán)保目錄申報資料

　　Evoque裝備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，前后車輪通過Haldex電控中央差速器扭矩連續(xù)可變，扭矩快速的變化非常適合Evoque運動的特性。如果顧客并不需要全時四驅(qū)，還可以選擇后輪驅(qū)動版本的Evoque，在城市中行駛更加靈活，絲毫不會感覺出與四輪驅(qū)動的差別。