變速箱本質(zhì)上就是一臺(tái)加了液壓換擋機(jī)構(gòu)的手動(dòng)變速箱，但它的駕駛操作方法和普通的自動(dòng)變速箱沒(méi)有什么區(qū)別。最具個(gè)性的地方在于起步時(shí)需要踩油門(mén)，不像普通自動(dòng)變速箱那樣把腳從剎車(chē)上挪開(kāi)車(chē)子就會(huì)慢慢前行。IMT變速箱也沒(méi)有一般自動(dòng)變速箱那樣的停車(chē)P檔。

　　長(zhǎng)安悅翔IMT

　　用半自動(dòng)變速箱來(lái)形容IMT比較貼切，不過(guò)它沒(méi)有了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器和行星齒輪。完全是基于手動(dòng)變速器設(shè)計(jì)的，實(shí)際上電控機(jī)械式自動(dòng)變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)就像傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，只是通過(guò)電控系統(tǒng)自行完成離合器的接合或分離動(dòng)作，從而無(wú)需駕駛者干預(yù)車(chē)輛就可自動(dòng)換擋。

　　長(zhǎng)安悅翔IMT

　　它擁有著MT即手動(dòng)擋變速器的的高傳動(dòng)效率，低成本優(yōu)勢(shì)，而與此同時(shí)他還具備了AT即自動(dòng)擋變速器解放左腳，操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。操作區(qū)看上去很像自動(dòng)擋變速器面板，最右側(cè)為N即空擋和R擋倒車(chē)控制區(qū)，中間為手動(dòng)模式下的加、減擋，和普通手自一體變速器控制面板大同小異，左側(cè)的A/M標(biāo)識(shí)為切換提示，即可以在自動(dòng)和手動(dòng)間切換。

　　奔奔mini 變速器面板

　　包括進(jìn)口車(chē)型如菲亞特博銳，國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車(chē)廣汽傳祺，還有雪弗蘭新賽歐，以及長(zhǎng)城和奇瑞的一系列小排量車(chē)型上，都使用了這種變速箱。而且IMT變速箱本身有著比自動(dòng)變速箱更輕的質(zhì)量和更低的成本的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于小排量、低價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，也更容易體現(xiàn)出比自動(dòng)擋車(chē)型更高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　以目前的奔奔mini車(chē)型為例，配置相同的手動(dòng)擋和IMT車(chē)型之間的價(jià)差在6000-7000元左右，而悅翔的同配置手動(dòng)擋和4AT自動(dòng)擋車(chē)型的價(jià)差在9000-11000元。IMT變速箱的配置，也將大大降低悅翔車(chē)型的售價(jià)，可能會(huì)比目前的AT自動(dòng)擋車(chē)型便宜3000-4000元左右，這對(duì)于售價(jià)在5-7萬(wàn)元區(qū)間的悅翔車(chē)型無(wú)疑是很有吸引力的。(文章來(lái)源/騰訊汽車(chē))