搭載一汽集團整體上市的大船，身為一汽集團經(jīng)濟型轎車基地的天津一汽正進入產(chǎn)品密集投放期。按照一汽集團加大自主品牌比重的整體布局，到2015年，天津一汽的產(chǎn)品數(shù)量將從目前的5款擴充到11款，銷量目標鎖定為60萬輛，占據(jù)一汽自主品牌銷售總量的30%。

　　小型車重振業(yè)績

　　天津一汽市場部部長李磊表示，天津一汽今年銷量規(guī)劃為28萬輛，其中夏利車型20萬輛，威志車型8萬輛。1~6月，天津一汽共完成銷售14.06萬輛，因此對完成全年目標抱有信心。

　　盡管市場表現(xiàn)不錯，但是天津一汽的市場阻力仍然巨大。10年前，夏利品牌風靡一時。2000年，北京近7萬輛出租車中，70%是夏利。但之后，天津一汽陷入了近10年的市場低迷期。與隨后進入市場的本土汽車企業(yè)奇瑞、吉利、比亞迪相比，天津一汽無論在車型和價格上都不占優(yōu)勢。在自主品牌突飛猛進的幾年間，天津一汽并沒有快速跟進。

　　眼下，由于一汽集團處于上市關(guān)鍵期，需要旗下各公司提振業(yè)績，天津一汽開始按一汽集團的戰(zhàn)略部署發(fā)力小型車市場。去年9月，天津一汽威志V2天津一汽威志V2上市。

　　車型定位理清

　　眼下，一汽集團自主品牌產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)清晰。根據(jù)規(guī)劃，一汽轎車主要發(fā)展中高端自主品牌，天津一汽重點打造A0、A00和A級車型。在理清車型定位之后，天津一汽在未來5年將迎來產(chǎn)品投放的高峰期。

　　天津一汽相關(guān)人士告訴記者，2012年，天津一汽將投放3款新產(chǎn)品，分別為全新威志V5、夏利改款車型N3和代號為R008的全新A00級車。2013年，A級車平臺搭建完成，將有C011-B、一款全新的A級兩廂車型和一款A(yù)級SUV車型逐步投放市場。到2015年，天津一汽的產(chǎn)品數(shù)量將從目前的5款擴充到11款，依托這些新車型，實現(xiàn)60萬輛的產(chǎn)銷目標。

　　按照規(guī)劃，天津一汽將基于A00、A0、A級車平臺打造多款CUV、SUV、CROSS以及MPV等車型，用以解決目前新車數(shù)量較少，并且多為低端的問題。