由于H530將在29日上，詳細(xì)的配置尚未確定。接下來，讓我們就拋開配置這個(gè)不確定因素，先從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力幾個(gè)方面看看中華H530的對(duì)手：

　　1.中華H530 VS 榮威350

　　外觀：兩車都基于中高定位自主緊湊車目標(biāo)打造，不論是是造型還是鈑金工藝水準(zhǔn)，都能秉承精益求精的精神。這一點(diǎn)我們從H530到店實(shí)拍車型還是已上市的榮威350車型上，都可以找到到兩者的一致性。當(dāng)然區(qū)別還是有的，榮威350更低調(diào)中庸一些，而H530如果沒有仔細(xì)觀察LOGO，很可能又以為是寶馬投產(chǎn)的新車。

　　內(nèi)飾：H530走的是一種全新路線，所以無論是大包圍中控或立體造型來說，都在視覺沖擊力大大強(qiáng)于榮威350。當(dāng)然中庸保守的350并非沒有亮點(diǎn)，不但裝配工藝精致，數(shù)字式速度表更是實(shí)用與科技的結(jié)合。

　　空間：針對(duì)軸距這個(gè)指標(biāo)來說，H530整整超過350車型50mm之多，將近半拳的后排腿部優(yōu)勢(shì)毫無疑問讓大多數(shù)用戶感到舒心，同時(shí)這也是提升性價(jià)比的關(guān)鍵所在。

　　動(dòng)力：H530先期推出的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是功率還是扭矩指標(biāo)都大大超過了350的1.5L動(dòng)力，而這將是對(duì)350軟肋的挑戰(zhàn)，雖然車身不算小，車重也不輕，但其動(dòng)力性能無疑太低了。當(dāng)然，350也有自身優(yōu)勢(shì)，4速自動(dòng)變速箱盡管技術(shù)不高，但大面積普及，這是許多自主品牌包括H530所不能媲美的。

　　綜合點(diǎn)評(píng)：兩車極有可能成為價(jià)位和定位都十分接近的直接PK對(duì)手，先上市的350肯定擁有更多的市場口碑和操作經(jīng)驗(yàn)，甚至可以通過主動(dòng)積極的降價(jià)促銷活動(dòng)打壓對(duì)手。當(dāng)然即便不算外觀內(nèi)飾的新穎程度，H530無論是空間還是動(dòng)力性能上方面后來居上的優(yōu)勢(shì)，也會(huì)在一定程度上讓消費(fèi)者選擇傾向性更加明顯。如何選擇，有待H530的售價(jià)最終告訴我們答案。