舒適性配置水平很高 預(yù)售價(jià)格18.8-26.8萬元

納智捷 大7 SUV

　　“世界首部智慧科技車”，這是東風(fēng)裕隆對(duì)納智捷大7的描述。廠家之所以拋出這一理念其重要原因就在于這款城市型SUV擁有極高的配置水準(zhǔn)。

 
納智捷 大7 SUV

　　Think+智能引擎，是納智捷大7在配置上的最大亮點(diǎn)。這套系統(tǒng)集成了影音娛樂、電話通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、行車安全、車主專屬、系統(tǒng)設(shè)定等六大功能，并同時(shí)具備語音聲控系統(tǒng)。除了這套智能系統(tǒng)之外，納智捷大7還配備了23個(gè)計(jì)算機(jī)、8個(gè)攝像頭，它將Eagle View+ 360度環(huán)景影像系統(tǒng)、Night Vision+高感光夜視輔助系統(tǒng)、LDWS+行車偏移偵測警示系統(tǒng)、Side View+車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)等配置囊括到全方位視頻智能駕駛系統(tǒng)之中。

 
納智捷 大7 SUV

　　除了上述極具科技感的配置之外，國產(chǎn)20萬元左右SUV車型上常見的ABS、EBD、BAS、TCS循跡防滑系統(tǒng)、ESC動(dòng)態(tài)車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣頭燈、6安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)折疊后視鏡、行車電腦、智能鑰匙系統(tǒng)、帶記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、多功能方向盤、電動(dòng)尾門、電動(dòng)天窗等傳統(tǒng)配置也都出現(xiàn)在納智捷大7 SUV的配置表中。說它樹立了自主品牌SUV的配置新標(biāo)桿，相信不會(huì)有人提出反對(duì)意見。

　　價(jià)格方面，東風(fēng)裕隆給出的官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18.8-26.8萬元?？紤]到納智捷大7在我國臺(tái)灣市場的售價(jià)與凱美瑞、天籟等日系中級(jí)車接近，其這個(gè)價(jià)格區(qū)間是較為合理的。

　　總結(jié)：經(jīng)過上面的簡單介紹不難看出，與同價(jià)位日韓系SUV相比，車內(nèi)空間、配置水平是納智捷大7的核心競爭力，其不足之處則在于品牌形象和號(hào)召力要明顯遜色一籌。

　　根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求特點(diǎn)來分析，大多數(shù)20萬元左右城市型SUV，其空間表現(xiàn)已經(jīng)基本可以滿足需要，消費(fèi)者并不需要在這一環(huán)節(jié)過于苛求。是品牌形象和口碑更好的日韓系合資車還是空間更寬敞的自主車，我相信大多數(shù)人會(huì)選擇前者。至于售價(jià)超過25萬元的高端車型，筆者認(rèn)為它同樣難再銷量有太大起色，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人更愿意多花點(diǎn)錢買更有面子、市場認(rèn)可度更高的漢蘭達(dá)2.7L而非相對(duì)陌生的納智捷大7 SUV，即便是它的配置足夠豐富。

　　就目前的市場情況來看，納智捷大7將主攻目標(biāo)選在18-27萬元市場并不明智，因?yàn)樗茈y撼動(dòng)本田CR-V、大眾途觀、豐田漢蘭達(dá)等大牌合資車的壟斷。對(duì)于這款賣相不錯(cuò)的自主SUV，若廠家真想讓它在銷量上有所突破，那應(yīng)該在成本控制上多下些功夫。如果納智捷大7 SUV入門級(jí)車型的價(jià)格可以降至15萬元上下，那應(yīng)該有能力從現(xiàn)代途勝、起亞獅跑等韓系老款車型上分一杯羹。