[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在2011年9月的法蘭克福車展上，現(xiàn)代汽車帶來了全新一代的現(xiàn)代i30，這款五門掀背兩廂轎車在法蘭克福車展上發(fā)布后，將會直接在歐洲上市，然后極有可能被引入國內(nèi)，取代目前銷量和關注度都日漸平靜的國產(chǎn)版本i30。關于新車的具體情況，我們還是通過進一步分析和仔細解讀來尋找大家關心的重點。

　　外觀更時尚，車身尺寸更大

 
現(xiàn)代新i30

　　對于新車來說，最重要的一點首先得有吸引人們關注的新造型。新i30采用了最新現(xiàn)代家族式前臉，流體雕塑風格更為突出，大尺寸的六邊形進氣格柵、流暢的前大燈、造型獨特的LED日間行車燈都是其外表的進步。相比現(xiàn)款國產(chǎn)i30而言，新i30在外型上更貼近運動化的路線，各種立體化的車身線條，一改往日i30的保守，給人以動感的視覺感受。

 
現(xiàn)代新i30

　　進入車內(nèi)，不規(guī)則的炮筒式儀表立馬吸引了大多數(shù)人的眼球，不僅在造型上更為搶眼，而且做工大大提升，精細程度堪比同級日、德系車型。另外，新i30中央液晶屏還采用了彩色的顯示，在視覺效果上遠勝此前的單色液晶屏。中控臺通過更多的線條變化帶來更強的立體感。中控和方向盤的多處設計借鑒了第八代索納塔的成功經(jīng)驗，就造型而言，新i30還是十分讓人滿意的。

 
現(xiàn)代新i30

　　國人用車求大的心理一直存在，而打拼在緊湊車市場的新i30，這次也加大了車身，寬高分別為4300×1780×1470mm，相比起國內(nèi)在售現(xiàn)代i30的整車尺寸4245mm×1775mm×1485mm更大一些，當然這個變化并不會帶來實質(zhì)性的乘坐空間提升，畢竟2650mm軸距依舊如前，只不過后備箱容積會因此增加10%，這也算是一個空間進步吧，兩廂車型的行李箱會因此得到一定拓展，這對于國內(nèi)消費者而言是一個比較實惠的用車之處。