[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]今日瑞麒G3 1.6L MT車型正式上市，售6.98-8.68萬。作為奇瑞的高端品牌瑞麒的首款緊湊級汽車，瑞麒G3 1.6L MT車型的定價究竟是否合理呢？接下來我們一探究竟。

　　首先這里報道一個好消息，明年年初瑞麒G3 CVT車型也將上市。令我么驚喜的是，G3的價格并非是是之前預(yù)計的7.28萬元起，而是6.98萬元。具體車型價錢請見下表。

與同門車型奇瑞E5相比

       動力比E5更出色

　　和自家的E5相比G3在動力上有了很大的飛躍，1.5升SOHC發(fā)動機的替代品——1.6升DOHC發(fā)動機的參數(shù)絕對是同排量中的前幾名，而且具備DVVT技術(shù)，另外，文章開頭筆者介紹了G3優(yōu)秀的NVH靜音技術(shù)也是E5所不具備的。

       靜音優(yōu)與奇瑞E5

　　受車身設(shè)計、制造工藝、用料等多方面影響，自主品牌車型的噪音控制一直都比較糟糕，但瑞麒G3絕對是個例外。當你坐進這臺車，關(guān)上車門那一刻，發(fā)布會現(xiàn)場的嘈雜被突然隔絕，雖然筆者并沒有機會駕駛這臺車去感受駕駛時的噪音，但從感官而言瑞麒G3的靜音技術(shù)已經(jīng)不輸于經(jīng)與做工的合資緊湊級車了。

　　入門級車型太過簡單

　　說完了瑞麒G3的最大優(yōu)點，接下來我們說說瑞麒G3的配置。經(jīng)過比對配置表，我們發(fā)現(xiàn)入門級的1.6L手動 實力型車型實際上并沒什么實力。

　　了然了吧，除了質(zhì)保期長一點，在配置上入門的瑞麒G3還不如自家的E5中配車型。瑞麒G3更重視車內(nèi)儲物格之類的實用性配置，而不是那些可以后加裝的倒車雷達、真皮座椅之類的東西。但是坦白的說，小編覺得倒車雷達要來的更實用。

瑞麒G3的后排中央扶手

　　另外，E5的入門車型售價僅比瑞麒G3低1萬元，配置卻差不多。用這1萬元來購買更好的動力和更安靜的車艙，筆者認為勉強算是劃算的。

　　小結(jié)：對比奇瑞E5和瑞麒G3給筆者感覺很像在對比大眾的邁騰和帕薩特，兩個車同樣價位一個配置高、一個做工好；爭議很大啊，筆者的壓力很大。對于注重品質(zhì)的人G3無疑更好，因為E5再怎么做降噪都不會比G3好；但是G3的入門車型配置實在是太差了。說白了，同等配置水平下，瑞麒G3做工及動力要好于E5，但花的錢也要更多。