[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]回顧整個(gè)2011，從3月份上市的起亞K5到隨后上市的8代索納塔、標(biāo)致508、新邁騰再到年底重磅上市的新凱美瑞，上汽于明年也將有榮威750全新?lián)Q代產(chǎn)品推出。 

　　作為榮威品牌的第一款車型，榮威750的技術(shù)基礎(chǔ)是1998年發(fā)布的羅孚75，盡管擁有和寶馬共同研發(fā)的優(yōu)良血統(tǒng)，并在國內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)過了兩次的外觀重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化，但和市場(chǎng)上的主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，無論榮威750還是MG7都顯得過于陳舊了，十余年的技術(shù)斷代也迫使上汽不得不重新考慮榮威和MG旗艦車型的未來。

　　全新榮威750所采用的通用汽車Epsilon II平臺(tái)也已成為上汽整車技術(shù)平臺(tái)的一部分，被上汽內(nèi)部內(nèi)部命名為BP31平臺(tái)，未來上汽榮威和MG品牌還會(huì)在該技術(shù)平臺(tái)上推出更多的新車型，全新一代榮威750只是這一技術(shù)合作的第一次嘗試，作為一款較為倉促的合作產(chǎn)物，我們?cè)跇s威750身上還可以看到很多現(xiàn)款別克君越的設(shè)計(jì)元素，這一點(diǎn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上尤為明顯。這對(duì)未來全新榮威750上市初期的推廣是有益的，相同的技術(shù)平臺(tái)與相當(dāng)?shù)呐渲?，全新榮威750可以提供更好的性價(jià)比，這也吸引了一部分務(wù)實(shí)的消費(fèi)者。

　　現(xiàn)款榮威750的價(jià)格區(qū)間是16.28-25.88萬元，而別克君越的官方指導(dǎo)價(jià)為22.19-32.29萬元，兩款車型之間的重疊部分很少，全新一代榮威750推出后，預(yù)計(jì)其售價(jià)區(qū)間將會(huì)在18-24萬元之間，和目前主流的日系中級(jí)車產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間相同。在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，榮威品牌在中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較為有限。今年韓系中級(jí)車產(chǎn)品在終端市場(chǎng)的大幅降價(jià)促銷行為一方面拉低了整個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格區(qū)間，同時(shí)也把日系中級(jí)車的整體定價(jià)預(yù)期拉低了2萬元左右。明年國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，這對(duì)于即將在明年推出的榮威750而言，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境遠(yuǎn)比幾年前慘烈。

　　此外，全新的榮威750對(duì)榮威品牌而言也是非常重要的一款新車型，成熟且有競(jìng)爭(zhēng)力的整車技術(shù)平臺(tái)可以為榮威750帶來更多客戶的信賴，全新車型也有助于樹立更好的品牌形象。這對(duì)于未來榮威和MG品牌全系車型的銷售都有幫助。全新設(shè)計(jì)的榮威750也將進(jìn)一步強(qiáng)化榮威品牌家族車型的外觀設(shè)計(jì)元素，便于品牌旗下更多車型的營銷。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）