[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]一汽豐田宣布全新普銳斯于2月22號在國內(nèi)正式上市，新款普銳斯是家族的第三代車型，系2009年發(fā)布，經(jīng)過2011年中期改款的型號。本次新一代普銳斯推出的車型共計包含三款:標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型、豪華先進型，售價從22.98萬-26.98萬元不等，官方可提供黑色、金屬銀色以及白色三種漆面顏色，具體車型和售價請看下表:

尺寸不大 內(nèi)部空間不小

　　本次引進國產(chǎn)上市的新普銳斯是一汽豐田第二次與普銳斯?fàn)渴?，新普銳斯在去年法蘭克福車展剛剛完成了誕生以來的首次改款。其前臉早型比未改款之前更為犀利、美觀，頭等和霧燈經(jīng)過了重新設(shè)計。

同級別全球最低風(fēng)阻系數(shù)

　　豐田打造普銳斯的先決宗旨就是兩個字：省油。因此，普銳斯外形設(shè)計的首要考慮因素也是省油，而從外形設(shè)計上達成省油的目的就是——減少風(fēng)阻系數(shù)。為了達成目的，普銳斯前部和尾部的折角都變得更尖銳。側(cè)面線條則從頭到尾由低向高延伸。盡管外形盡可能為了氣動性而去設(shè)計，但整體視覺效果并沒有受到負(fù)面影響。簡約簡練的線條看起來還是很舒服的。新普銳斯的風(fēng)阻系數(shù)由第二代普銳斯的Cd 0.26降低到Cd 0.25?？梢哉f是世界上風(fēng)阻系數(shù)最低的車型之一。

　　競爭對手：自家的雷克薩斯CT200h以及本田CR-Z

　　雷克薩斯CT200h

　　雷克薩斯CT200h可以算是中國汽車市場有史以來最受歡迎的混合動力車型了，現(xiàn)在買CT200h都不一定有現(xiàn)車?？梢哉f第二代普銳斯的銷量在豐田自家兄弟CT200h可以羞愧得抬不起頭來。雷克薩斯CT200h的起步價是27.9萬元，而一汽豐田第二代普銳斯的高配版都要賣27.98萬。作為一臺豪華品牌的進口車，CT200h還享有6年或15萬公里免費保修保養(yǎng)，相比國產(chǎn)化的第二代普銳斯沒有價格優(yōu)勢也沒有服務(wù)優(yōu)勢，銷量慘淡是自然的。

　　雷克薩斯CT200h無論是外形設(shè)計、品牌價值、售價還是售后服務(wù)都讓人滿意，理所當(dāng)然能獲得較好的銷量。當(dāng)然CT200h也有一定的短板，它的動力系統(tǒng)基本和第三代普銳斯相同，但是車身重量比普銳斯高出約100kg，因此0-100km/h加速時間比普銳斯還慢了0.5s，為10.3s。這樣的性能稍微有點對不起CT200h動感的外形。

　　本田CR-Z

　　去年本田在美國率先推出混合動力車型CR-Z。而它很明顯也是沖著普銳斯而來的。它的高配版本在北美的售價和低配版本的普銳斯差不多。而外觀造型也很受好評。CR-Z采用1.5L排量的發(fā)動機，官方宣稱其0-100km/h加速為10.1秒。而許多國外媒體的實測數(shù)據(jù)要比這個高不少，有的實測數(shù)據(jù)能達到8.3秒。因此在性能表現(xiàn)上，CR-Z頗受好評。

　　而今年年底，廣汽本田就會以進口方式引入本田CR-Z，如果能延續(xù)其在國外市場的價格優(yōu)勢，相信在國內(nèi)混合動力市場中會挺有作為。

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