● 寶馬i8 Sypder

參展身份:全球首發(fā)

上市時間:暫無消息

新車看點:1.5L三缸渦輪增壓很給力；0-100km/h據(jù)說5秒以下

　　寶馬在北京車展推出的一部重量級概念車型就是這臺i8 Spyder概念車。從i8首次在2009年法蘭克福車展和世人見面之后，寶馬這三年多一直過得很洋洋得意，因為他們知道世人很喜歡這部車，因此他們在2011年的法蘭克福推出了預(yù)量產(chǎn)版本的插電混動i8，這次他們準(zhǔn)備把車的頂給掀了，然后大搖大擺的來北京車展Show一把。

　　我們有理由相信，i8 Spyder未來量產(chǎn)后將堅決繼承該系列的高品質(zhì)、優(yōu)秀空氣動力學(xué)設(shè)計以及節(jié)能環(huán)保的動力等特質(zhì)。它的動力部分將和之前的i8概念車完全一樣，也是本車最大看點：寶馬i8 Spyder搭載的是與i8概念車相同的插電式混動動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)為1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率223馬力，峰值扭矩300N·m，百公里加速度可在4.6秒時完成。

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● 奧迪A8L Hybrid混合動力版

參展身份:全球首發(fā)

上市時間:2012年年內(nèi)

新車看點:2.0L排量的百萬豪華轎車

　　2年前的日內(nèi)瓦車展，奧迪全球首發(fā)了A8 Hybrid混合動力版，北京車展為了多出一個全球首發(fā)的名號，奧迪把這款車加長軸距運(yùn)了過來。依然是那么有氣場，那么漂亮，關(guān)鍵的一點，它比其他型號的A8L都要環(huán)保！

　　和同級死敵寶馬以及奔馳的混動車型相比，A8L Hybrid屬于強(qiáng)混合動力類型，這是歐洲市場唯一的一款豪華大型強(qiáng)混合動力型轎車。混合動力版奧迪A8采用了一臺2.0 TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到155kW，配合一臺電動機(jī)后，最大馬力達(dá)到180kW。電動機(jī)扭力出色，因此系統(tǒng)最大扭矩可以達(dá)到480N.m。在純電動模式下，這款奧迪A8L可以行使3公里，最高時速限制在100km/h。

　　在電動機(jī)的加持下，0-100km/h加速可以在7.7秒內(nèi)完成，而百公里油耗僅為6.3L，最高時速為235km/h。至于外形方面，主要區(qū)別也就在于車身上的Hybrid標(biāo)識了，能告訴那些文藝青年們臺車很環(huán)保。

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● 奧迪RS Q3

參展身份:全球首發(fā)

上市時間:暫無消息

新車看點:2.5T直列5缸引擎；0-100km/h加速5.2秒；儀表盤很風(fēng)騷

　　在年初的底特律北美車展，奧迪首發(fā)了Q3 Vail概念車，這就是Q3的頂級性能型號RS Q3的概念階段。北京車展，我們將看到量產(chǎn)型號的RS　Q3，就這么一臺小車，奧迪仍然不折不扣的將他們頂尖的RS車型技術(shù)搬了上來，這車確實頗具看點。

　　讓人過目不忘的還是儀表盤上的轉(zhuǎn)數(shù)表——居然采用了大寫的漢字?jǐn)?shù)字。這也是奧迪RS Q3最具有中國特色的地方。

　　RS Q3搭載RS3一樣的2.5L直列5缸渦輪增壓yinqing最大功率只有228kW，而最大功率為265kW的RS Q3在性能上無疑將大大超越現(xiàn)有Q3的動力水平。傳動裝置為一臺7速S-tronic雙離合變速器，并采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。憑借出色的動力系統(tǒng)，奧迪RS Q3可在5.2秒內(nèi)完成0-100km/h加速，最高時速達(dá)到265km/h。

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● 瑪莎拉蒂Kubang概念車

參展身份:首次來華(亞洲)

上市時間:還沒量產(chǎn)呢，為時尚早

新車看點:瑪莎拉蒂第一款SUV

　　這是瑪莎拉蒂即將量產(chǎn)的第一臺SUV車型的雛形，它在2011年法蘭克福車展就已經(jīng)和世人見面，3月登臺日內(nèi)瓦，本次北京車展算是它亮相國際舞臺的第三次表演，當(dāng)然對于整個亞細(xì)亞區(qū)域來說，這是它的首演。

　　造型上看，Kubang概念車擁有十足的瑪莎拉蒂家族設(shè)計風(fēng)格，這種造型設(shè)計用在跑車和轎跑上都很給力，但如今用在一臺SUV身上，難免讓人難以適應(yīng)，這也許和當(dāng)年保時捷卡宴出世之時情況差不多。LED燈組的應(yīng)用是Kubang的一個亮點。據(jù)悉，該車將借助克萊斯勒旗下Jeep大切諾基的技術(shù)平臺進(jìn)行量產(chǎn)，其生產(chǎn)地已定為克萊斯勒位于底特律城的北杰弗遜工廠，具體動力信息目前無人知曉。

● 雷克薩斯LF-LC概念車

參展身份:首次來華

上市時間:壓根不可能賣給你

新車看點:其他車型在它面前立馬變浮云....

　　年初于北美國際車展首發(fā)的LF-LC理所當(dāng)然的成為當(dāng)場最妖艷車型，如果本次它能蒞臨北京車展，那將是它首都和國人見面，可以想象，現(xiàn)場肯定又是人山人海包圍住它。

　　雷克薩斯官方對外的信息是這部車將成為2010年停產(chǎn)的SC敞篷跑車接班人，具體怎么個接法，我們可能還要等上年把兩年。相比外觀，LF-LC的內(nèi)飾設(shè)計更讓人暈眩，準(zhǔn)備好的你相機(jī)，其他的只能聽天由命了。

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