● 謳歌ILX

　　新車看點：謳歌在華的入門車型

　　謳歌ILX與本田思域使用同一個平臺，前懸使用麥佛遜，后懸采用多連桿。這在設(shè)計上這點與國產(chǎn)的思域不同，國產(chǎn)思域出于成本的考慮，后懸掛采用的是雙橫臂。ILX融合了豪華與運動的結(jié)合，ILX有著充裕的乘坐空間，視野效果十分好， 作為在一部五座的緊湊級轎車，它的內(nèi)部空間和行李艙都十分具吸引力。

　　謳歌ILX強調(diào)豪華車所應(yīng)俱備的高品質(zhì)、智能、寬大和運動。包括無鑰匙進入系統(tǒng)，智能一鍵啟動系統(tǒng)，還有Pandora互聯(lián)網(wǎng)界面和SMS短信互聯(lián)系統(tǒng)等。除豪華及舒適性裝備之外，還有豐富的安全裝備，包括有ACE車身，前、側(cè)氣囊及氣簾，4通道ABS系統(tǒng)，VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。

　　入門級的ILX采用2.0升直四發(fā)動機，最大功率為110kW(約150PS），最大扭矩為190Nm。匹配序列式SportShift 5速自動變速器，百公里油耗方面都市為 9.9升，高速情況為7.4升。進階型號采用2.4升的發(fā)動機，最大馬力為147kW（約201PS），最大扭矩為230Nm，匹配齒比細密的6速手動變速器，相應(yīng)的它百公里油耗城市為11.8升，而高速路況為8.2升。

　　雖然本田早有混合動力版的思域推出，但是在謳歌品牌上推出混合動力系統(tǒng)尚屬首次，并且，這款混動車型也將成為最新入華銷售的ILX車型。新車采用1.5升的汽油發(fā)動機匹配 Motor Assist電動機，搭載CVT的變速器，其油耗成績方面城市為百公里6.8升，高速為6.2升。這套混合動力系統(tǒng)依舊是本田式的，它以汽油機為主要動力，電動機只是在需要時提供輔助作用，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為112kW（152PS），峰值扭矩為127Nm。

　　編輯點評：定位豪華緊湊型轎車的謳歌ILX有望于今年11月在國內(nèi)上市，先期進口車型將會是一款混合動力版，預(yù)計起售價為30萬元。謳歌ILX面向的目標(biāo)群體是80后，謳歌的目的是讓ILX成為多數(shù)年輕人踏入豪華車市場的首款車型，培養(yǎng)對豪華車的熱忱度。

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● 新一代克萊斯勒大捷龍

　　新車看點：全新?lián)Q代車型、3.6L V6引擎

　　新一代克萊斯勒大捷龍在今年8月31日開幕的成都車展上全國首發(fā)，并在年底正式上市銷售。與之前的國產(chǎn)大捷龍不同的是，新一代大捷龍將以進口方式引入，并搭載一款3.6L V6發(fā)動機。

　　新一代大捷龍使用了家族式前臉設(shè)計，類似6月才在國內(nèi)正式上市的進口300C。與舊款車型的圓潤造型相比，新一代大捷龍大量使用平直方正的設(shè)計元素，整車造型顯得更加魁梧。新的大燈設(shè)計平實了許多，中網(wǎng)周圍還增加了鍍鉻裝飾，下部進氣口采用橫向貫通式，并加入了長條形鍍鉻飾條。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與國內(nèi)現(xiàn)款完全不同，大屏幕的導(dǎo)航影音系統(tǒng)被放到了中控臺最顯眼的位置，方正的線條和耀眼的鍍鉻裝飾隨處可見。除此之外，新一代大捷龍取消了舊款車型上的懷擋設(shè)計。

　　動力方面，現(xiàn)款國產(chǎn)車型的3.0L V6發(fā)動機將不會出現(xiàn)在新一代大捷龍的發(fā)動機艙內(nèi)。新車將搭載一款3.6L Pentastar V6發(fā)動機，最大功率為209kW（284PS），峰值扭矩為352Nm，與之匹配的是一款6擋自動變速箱。

　　編輯點評：東南克萊斯勒大捷龍已經(jīng)成為了歷史，而大捷龍也即將把最新一代的產(chǎn)品推銷給大陸的消費者，至于它會給到我們怎么樣的驚喜，期待之。

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● 現(xiàn)代新勝達

　　新車看點：先進口后國產(chǎn)、國產(chǎn)版本提供2.0T

　　現(xiàn)代全新勝達早已在北京車展亮相，據(jù)最新消息稱，新勝達將在年底進口引入，隨后明年國產(chǎn)上市。外觀上，新勝達采用了一種風(fēng)暴邊緣(Storm Edge)的設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)變?yōu)?邊形，大燈連同霧燈變得更為銳利，整體更偏向運動化。

　　配置方面，新ix45將匹配7安全氣囊、全景天窗、方向盤和座椅加熱、電子手剎、遮陽簾、Blue Link信息系統(tǒng)，導(dǎo)航以及8英寸(低配4.2寸)觸摸屏，盲點監(jiān)測系統(tǒng)則出現(xiàn)在長軸距版上。

　　動力部分，新勝達共有3款發(fā)動機可選，其中2.4GDI直噴發(fā)動機最大功率140kW(190PS)，另一款2.0T GDI直噴增壓發(fā)動機最大功率為194kW(264PS)。而高功率版的3.3L GDI V6發(fā)動機則可輸出213kW(290PS)的最大功率，它將出現(xiàn)在長軸版車身上。

　　編輯點評：北京現(xiàn)代曾透露，將向國內(nèi)市場引進一款搭載渦輪增壓的中高級SUV車型，我們推測這有可能是新勝達2.0T版，而更大空間的長軸版也不排除明年國產(chǎn)的可能。

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● 總結(jié)：

　　作為年度國內(nèi)最后一個國際車展，廣州車展每年都需要經(jīng)歷這樣子的尷尬。相比北京車展的各種首發(fā)亮相，成都車展的各種新年款車型上市，廣州更多的是車系新車型的發(fā)布，當(dāng)然也不乏換代車型/全新車型的捧場。我們在開展前40多天，已為大家?guī)淼谝黄诘男萝嚽罢?，在往后日子的醞釀中，我們會為大家收集更多的新車資訊，詳盡報道此次初冬羊城的視覺盛宴。