● 雪鐵龍C4L

　　價格預測：這個級別，這個配置，這個車型，12-18萬的定價絕對合適。

　　雪鐵龍C4L是專為中國市場打造的一款車型，它定位介于世嘉與C5之間，先期將推出1.6L、1.6T兩種動力版本，1.8L車型明年上市。

　　外觀上新車仍然沿用了雪鐵龍經典的設計元素，獨特的車身線條充滿張力。車身尺寸方面，雪鐵龍C4L長寬高分別為4620/1780/1500mm，軸距達到了2710mm，這樣的軸距表現(xiàn)較之同級車將擁有更加寬適的內部空間。

　　據(jù)了解，雪鐵龍C4L將于2012年底在中國的武漢和俄羅斯的卡盧加生產，新車國產化率將超過90%。在C4L上市初期，先期搭載的1.6T發(fā)動機將從海外進口，但這款發(fā)動機隨后會在襄陽發(fā)動機工廠投產。

　　動力部分，年內上市的C4L將提供1.6L和1.6T兩種動力選擇，其中1.6L發(fā)動機最大功率85kW(115PS)，匹配5MT，而與1.6T發(fā)動機搭配的是一款6速手自一體變速器。而明年才上市的1.8L車型最大輸出功率達100kW(136PS)，匹配5速手動和6速自動變速箱。

　　雖然目前PSA集團還沒有在國產車型上采用最新型的渦輪增壓發(fā)動機，但是隨著襄陽新發(fā)動機工廠的落成投產，以及新一代的發(fā)動機隨著C4L引入中國，PSA在華產品競爭力應該能得到顯著提升。

● 標致301

　　價格預測：配置清湯掛面的標致301的確極具“新興市場”的本土氣息，9-14萬的售價區(qū)間預測算是很給PSA面子的了。

　　標致在巴黎車展正式發(fā)布了標致301這款新車。據(jù)標致介紹，這款車是為了新興市場而打造，何為新興市場？就是指巴西、印度、非洲、中國等發(fā)展中國家，標致301已基本確定與歐美市場無緣。

　　標致301屬于雪鐵龍新愛麗舍的兄弟車型，兩款車基于同平臺研發(fā)，標致301身上流淌著標致家族的各種血液，包括大嘴式的進氣格柵。這個進氣格柵首次使用是在標致508上，然后就成為了標致的特征。

　　標致301的車身長度和寬度都比雪鐵龍新愛麗舍有優(yōu)勢，而軸距方面更加是領先于新愛麗舍和標致308，車身寬度比新愛麗舍寬約48毫米，從數(shù)據(jù)上看，貌似標致301空間更大些。

　　標致301的內飾布局也雪鐵龍新愛麗舍很相似，基本上完全一樣，就是方向盤上的車銘牌不同而已。標致301的內飾比較簡單，硬質塑料再配合漆黑的鋼琴烤漆面板，談不上高檔，也談不上豪華，就是普通的家用車型的種類。

　　盡管標致將301定位在低成本車型領域，而且外觀配置十分有限，但它的車內配置還算豐富。標配了包括ESP電子穩(wěn)定程序、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、四個安全氣囊以及一個緊急剎車輔助系統(tǒng)在內的安全配置。此外，自動空調、MP3、藍牙、USB接口、倒車雷達、免提電話裝置以及自動行李箱開啟系統(tǒng)等都將出現(xiàn)在標致301身上。

　　座椅布局方面，標致301是一款四門五座車型，座椅用料只有真皮和織布可選。內飾主要色調是黑色，根據(jù)目測，座椅有一定的包裹性，但這并非主要賣點，對于一款用來代步的普通A級車，這款車絕不能以豪華來討論，只算勉強使用吧。

　　標致301搭載了1.2L、1.6L汽油發(fā)動機和1.6L的柴油發(fā)動機供不同地區(qū)選擇，包括1.2L VTi汽油發(fā)動機、1.6L VTi汽油發(fā)動機和1.6L HDi高壓共軌直噴柴油發(fā)動機。

● 新愛麗舍

　　價格預測：標志301瞄準的是“新興市場”，定價約9-13萬元；作為姐妹車型的雪鐵龍新愛麗舍，與301應該不會區(qū)分高低，只是更高的品牌知名度或許會容得下更寬泛的產品線，售價區(qū)間可能會拓寬到8-15萬元。

　　雪鐵龍在本屆巴黎車展上推出了全新一代愛麗舍車型。新車將于今年年底在歐洲上市，明年將引入中國進行國產，而之前曝光的代號為M43的雪鐵龍緊湊型新車就是新愛麗舍。

　　新一代雪鐵龍愛麗舍車型外形設計發(fā)生了翻天覆地的變化，前臉采用雪鐵龍新家族化設計，車身線條非常流暢，一改老款車型的古板木訥。新車內飾設計也完全擺脫了舊款愛麗舍的樣子，方向盤采用三輻式設計，中控臺布置簡潔，配色淡雅溫馨，迎合日常家用需求。

　　新一代愛麗舍長寬高分別為4430/1700/1470mm，軸距則增加110mm達到2650mm。新車配備ESP、四安全氣囊、電動助力轉向、帶數(shù)字顯示功能的空調、倒車雷達、MP3播放與藍牙免提等裝備，而部分高配車型還具有GPS導航、倒車影像以及無鑰匙啟動系統(tǒng)等。

　　國產新愛麗舍的動力信息依然是未知狀態(tài)，據(jù)國內媒體報道，新車將匹配一款1.6升發(fā)動機，而全新1.2T發(fā)動機在2014年襄陽投產之后，也將會第一時間搭載在新愛麗舍身上。

　　東風雪鐵龍愛麗舍已經累計國產了第10個年頭，隨著老三樣中的捷達、桑塔納迎來全新的換代車型，這位車壇老將也是時候開始自己的涅槃之路了。