2012廣州車展前瞻 35款新車型價(jià)格預(yù)測(cè)
● 謳歌ILX
新車看點(diǎn):謳歌在華的入門車型
價(jià)格預(yù)測(cè):30萬起
謳歌ILX與本田思域使用同一個(gè)平臺(tái),前懸使用麥佛遜,后懸采用多連桿。這在設(shè)計(jì)上這點(diǎn)與國產(chǎn)的思域不同,國產(chǎn)思域出于成本的考慮,后懸掛采用的是雙橫臂。ILX融合了豪華與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合,ILX有著充裕的乘坐空間,視野效果十分好, 作為在一部五座的緊湊級(jí)轎車,它的內(nèi)部空間和行李艙都十分具吸引力。
謳歌ILX強(qiáng)調(diào)豪華車所應(yīng)俱備的高品質(zhì)、智能、寬大和運(yùn)動(dòng)。包括無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),智能一鍵啟動(dòng)系統(tǒng),還有Pandora互聯(lián)網(wǎng)界面和SMS短信互聯(lián)系統(tǒng)等。除豪華及舒適性裝備之外,還有豐富的安全裝備,包括有ACE車身,前、側(cè)氣囊及氣簾,4通道ABS系統(tǒng),VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。
入門級(jí)的ILX采用2.0升直四發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為110kW(約150PS),最大扭矩為190Nm。匹配序列式SportShift 5速自動(dòng)變速器,百公里油耗方面都市為 9.9升,高速情況為7.4升。進(jìn)階型號(hào)采用2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為147kW(約201PS),最大扭矩為230Nm,匹配齒比細(xì)密的6速手動(dòng)變速器,相應(yīng)的它百公里油耗城市為11.8升,而高速路況為8.2升。
雖然本田早有混合動(dòng)力版的思域推出,但是在謳歌品牌上推出混合動(dòng)力系統(tǒng)尚屬首次,并且,這款混動(dòng)車型也將成為最新入華銷售的ILX車型。新車采用1.5升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 Motor Assist電動(dòng)機(jī),搭載CVT的變速器,其油耗成績方面城市為百公里6.8升,高速為6.2升。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)依舊是本田式的,它以汽油機(jī)為主要?jiǎng)恿?,電?dòng)機(jī)只是在需要時(shí)提供輔助作用,這套系統(tǒng)的綜合最大功率為112kW(152PS),峰值扭矩為127Nm。
編輯點(diǎn)評(píng):定位豪華緊湊型轎車的謳歌ILX有望于今年11月在國內(nèi)上市,先期進(jìn)口車型將會(huì)是一款混合動(dòng)力版。謳歌ILX面向的目標(biāo)群體是80后,謳歌的目的是讓ILX成為多數(shù)年輕人踏入豪華車市場的首款車型,培養(yǎng)對(duì)豪華車的熱忱度。
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● 標(biāo)致508 1.6T
新車看點(diǎn):越級(jí)的豪華內(nèi)飾當(dāng)然要配一顆強(qiáng)勁的芯
價(jià)格預(yù)測(cè):20萬起
東風(fēng)標(biāo)致508現(xiàn)售車型一共搭載2.0L/2.3L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),價(jià)格區(qū)間為16.97-22.97萬元。據(jù)悉,東風(fēng)標(biāo)致508將要推出1.6T渦輪增壓版本,新車預(yù)計(jì)年底上市,預(yù)計(jì)售價(jià)20萬元起,與將要推出的邁銳寶1.6T車型相近。
標(biāo)致508三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L 自然吸氣 | 1.6T 渦輪增壓 | 2.3L 自然吸氣 |
最大功率(kW/PS) | 108/147 | 115/156 | 126/171 |
峰值扭矩(Nm) | 200 | 240 | 230 |
目前,有關(guān)東風(fēng)標(biāo)致508 1.6T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)暫時(shí)還不能確定,參考進(jìn)口標(biāo)致3008 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù),最大輸出功率為115kW(156PS),峰值扭矩達(dá)到三款發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的240Nm。預(yù)計(jì)國產(chǎn)508 1.6T車型傳動(dòng)部分也會(huì)匹配6速手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng):小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行,東風(fēng)標(biāo)致當(dāng)然要順順東風(fēng),推出一些省油低稅的車型來滿足市場需求。標(biāo)致508的1.6T定位于現(xiàn)款2.0L和2.3L車型之間,而最近同樣推出1.6T車型的雪佛蘭邁銳寶,其終端價(jià)是18.49-18.99萬元。標(biāo)致508 1.6T車型的銷量如何,很大程度上還得看它的最終定價(jià)。
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● 長安睿騁
新車看點(diǎn):長安旗艦產(chǎn)品
價(jià)格預(yù)測(cè):10-20萬
我們剛從長安方面獲得官方消息,長安的旗艦產(chǎn)品睿騁有望在今年11月份廣州車展上市,雖然正式上市的時(shí)間并沒有具體定下來,但最遲也會(huì)在11月月底正式發(fā)布上市。
長安睿騁 | ||
車身尺寸(mm) | 4900/1850/1500 | |
軸距(mm) | 2810 | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8T | 2.0L |
最大功率(kW/PS) | 129/175 | 116/158 |
峰值扭矩(Nm) | 240 | 192 |
變速箱 | 6速手自一體 | 5速手動(dòng)/6速手自一體 |
懸掛系統(tǒng) | 前麥弗遜/后多連桿 | |
綜合油耗(L/100km) | 8.8 | 尚無數(shù)據(jù) |
從之前消息我們得知,睿騁量產(chǎn)車型的外觀內(nèi)飾與之前在北京車展首次亮相的展車基本保持一致,而量產(chǎn)車的車身尺寸則被改為了4920/1850/1500mm,軸距2800mm,其中寬度增加了25mm。此外,新車的將采用前麥弗遜、后多連桿的前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。
長安睿騁的首發(fā)車型將是一款匹配6速手自一體變速箱的1.8T渦輪增壓車型,動(dòng)力數(shù)據(jù)為129kW(175PS)/240Nm,官方公布的綜合百公里油耗8.8升。而之后還將會(huì)有匹配5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱的兩款2.0L車型上市。
配置方面,睿騁除全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),電子剎車和自動(dòng)駐車系統(tǒng)之外,高配車型還配置了多功能方向盤,大尺寸的行車電腦屏幕,集成DVD播放系統(tǒng)的音響系統(tǒng),可視倒車和GPS導(dǎo)航系統(tǒng),無鑰匙一鍵點(diǎn)火系統(tǒng),獨(dú)立雙溫區(qū)空調(diào),以及無骨雨刷和電動(dòng)天窗等配置。
長安睿騁的競爭對(duì)手將定為帝豪EC8和廣汽傳祺,還有最近上市的奔騰B90。預(yù)計(jì)新車10萬元起售,而最高配車型的售價(jià),有可能接近20萬元,向B90的頂配版靠攏。
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● 奇瑞E3
新車看點(diǎn):有望成為旗云2的換代車型
價(jià)格預(yù)測(cè):5-7萬
奇瑞全新緊湊型車近日展露真顏,據(jù)此前報(bào)道新車將被命名為奇瑞E3,它沿用了奇瑞E5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),在參加完今年的廣州車展后,新車隨后將明年正式上市。
外觀上,E3采用了奇瑞的家族式前臉,中網(wǎng)與E5一致,但下進(jìn)氣格柵與霧燈區(qū)域貫通,霧燈上方凌厲的折行鍍鉻為新車增添了一份動(dòng)感之勢(shì)。(諜照來源:汽車之家)
奇瑞E3將有兩種格柵樣式可選,分別為橫條式和直瀑式;此外輪轂也提供兩種以上的設(shè)計(jì)可供選擇,預(yù)計(jì)新車上市后將會(huì)根據(jù)版本的不同,從而提供不同的外形設(shè)計(jì)。
奇瑞E3產(chǎn)品信息 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | ACTECO-SQR477F |
發(fā)動(dòng)機(jī)容量 | 1497ml |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
最大功率 | 80kW(109PS)/6000rpm |
最大扭矩 | 140Nm/4500rpm |
變速箱類型 | 5擋手動(dòng) |
據(jù)已曝光的信息顯示,奇瑞E3三圍分別為4450/1748/1493mm,軸距達(dá)2570mm,未來的競爭對(duì)手為騰翼C30之類的A0+小型三廂車,有可能完全替代現(xiàn)款旗云2。
豎立式空調(diào)出風(fēng)口、三幅方向盤、炮筒式儀表設(shè)計(jì)(內(nèi)飾諜照來源:網(wǎng)易)
動(dòng)力部分,奇瑞E3將沿用E5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率達(dá)到80kW(109PS)/6000rpm,峰值扭矩為140Nm/4500rpm,匹配5速手動(dòng)變速箱。據(jù)國內(nèi)媒體稱,奇瑞E3將出展11月開幕的廣州車展,隨后在明年4月左右正式上市開賣。
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2012廣州國際車展專題
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