● 新一代奇瑞QQ

　　新車看點：經(jīng)典的國民車全新?lián)Q代

　　預計售價：3-5.5萬

　　即將代替現(xiàn)款奇瑞QQ3車型的新一代QQ在廣州車展上選擇了跳票，就在大家都以為這款換代國民車在年內(nèi)已經(jīng)無緣見到時，我們獲知它有望在12月份上市銷售。不管怎樣，多給你一次機會吧。

此前曝光的諜照

　　新一代QQ外觀造型上仍以可愛為主導，變化較為明顯，前大燈尺寸更大，進氣格柵壓縮成一道弧線，營造笑臉感覺，尾燈采用當下潮流的豎立式設計。內(nèi)飾上，更規(guī)整的T型中控臺帶有更顯著的棱角設計，諜照中的方向盤并沒有多功能按鍵。儀表盤采用單圓盤式設計，內(nèi)藏有轉速表及數(shù)字車速顯示。

　　車身尺寸方上，新QQ的長寬高分別達到3564/1620/1527mm，軸距保持2340mm。從車身尺寸上來看，新QQ的長寬高均有所增加，但是增幅并不明顯。

此前曝光的諜照

　　動力方面，新一代QQ或將依然搭載08.L發(fā)動機和1.0L發(fā)動機，但功率有所提升，最大功率為51kW，最大扭矩為93Nm，燃油經(jīng)濟性期間提升16%。與之匹配的變速箱應為MT/AMT兩種，目前正在研發(fā)的是手動擋車型，后期還將計劃推出AMT版本。

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● 改款比亞迪M6

　　新車看點：電動側滑門、360°全景影像

　　預計售價：15-24萬

　　比亞迪M6作為自主品牌中少有的幾款商用家用皆宜的MPV車型，在市場表現(xiàn)上卻是平淡如水。一直以來國內(nèi)的MPV市場就是合資品牌把控高端領域，別克GL8、普瑞維亞等唱主角；在低端領域，江淮瑞風等自主品牌車型又憑借高性價比搶市，比亞迪M6夾在中間不免有些尷尬。

　　外觀上的改動并不算大，主要集中在前臉部分，更加纖細的進氣格柵令前臉看起來更扁平。車身輪廓依然是曾經(jīng)風靡的“子彈頭”樣式，流線型的車身設計從造型上帶來強烈視覺沖擊，讓比亞迪M6一下子就給我們留下前衛(wèi)、動感的印象。這樣的設計也為笨重的7座MPV帶來了更低的風阻。由于是小改款，所以車身尺寸沒有發(fā)生改變。

　　鍍鉻的進氣格柵和頭燈形成的弧形構成了頗具特色的“笑臉”前臉。進氣格柵仍然是鍍鉻設計，但輻條款式有明顯變化，粗細相間的非對稱設計和前不久上市的速銳頗為相似，或許這就是比亞迪的新家族前臉？

　　車身側面依舊是原來的樣子，雖然和豐田普瑞維亞的相似度很高，但不得不承認這樣的側面確實是MPV中少有的驚艷之作。A、B、C、D柱都采用了黑色處理，這樣就造成了車頂?shù)膽腋「?，如果是白色車身的話會有更加強烈的科幻感。后兩排采用了黑色的隱私玻璃，對于商用領域來說，老板和客人都是坐在后排，這樣的設計無疑更能討商用客戶的喜歡。

 　　新款M6配備了360°全景影像，通過裝在車頭、車尾，左右外后視鏡上的攝像頭可以在車內(nèi)中控屏幕上投射出車身周圍的影像，模擬出全景效果。

　　電動側滑門終于出現(xiàn)在了新款的M6上，的引入也使得比亞迪M6的檔次又上了一個臺階，畢竟對于一臺MPV來說，擁有電動滑門就似乎是和“面包車”徹底劃清界限了。

　　新款M6的尾部基本沒有變化，設計顯得比較平實，LED尾燈的運用似乎已經(jīng)成了比亞迪的慣例，突出的集成了高位剎車燈的尾翼不失為尾部的一大亮點，后擋風玻璃同樣采用了黑色的隱私玻璃，與側窗、D柱的整體感很好。

　　新款M6的內(nèi)飾改變主要是方向盤和中控樣式上，中控臺設計以簡約為主并沒有多復雜的線條，淺色的配色感覺清新，也很符合M6的的車型定位。通常坐姿升高，空間寬敞，駕駛視野自然是豁然開朗，這一點絕大部分MPV車型都能做到，而比亞迪M6獨特之處在于，利用中控臺和側門板來刻畫出環(huán)抱式氛圍，讓車廂的整體感更加強烈。

　　比亞迪旗下所有車型一直堅持使用中文的按鈕標識，令首次使用的人都很有親切感。被移植到中控上面的變速桿實屬明智，一來可以在正副駕駛位間留出過道，二來右手只需在方向盤不遠處就能完成換擋動作。

　　第二排的兩張座椅均可獨立調(diào)整前后位置和靠背角度，兩者之間也留有足夠寬的過道，供第二與第三排乘客之間走動。座椅的包裹性并不算特別出色，想要更安穩(wěn)的乘坐感受，不妨借助靠背上的扶手。將第二排座椅移到最后的狀態(tài)，此時的腿部空間足夠用奢侈來形容，頭部的空間也與第一排相當。

　　值得肯定的是第三排乘坐空間并沒有其他7座MPV常見的局促感，膝部和頭部都留有可觀余量，可見對于比亞迪M6來說第三排座椅并不是擺設那么簡單。唯一需要挑剔的是，由于車寬所限，并排乘坐三人的話少不了會肩并著肩。

　　新款比亞迪M6提供2.0L和2.4L兩個排量共3款發(fā)動機，一個是已經(jīng)裝配在舊款上的比亞迪自主研發(fā)的代號為BYD483QB的2.0L發(fā)動機，103kW（140PS）的最大功率在6000rpm的時候才得以釋放，在4000-45000rpm可以輸出186N·m的最大扭矩。2.4L排量車型除了采用舊款的三菱4G69發(fā)動機外，還新增了一款比亞迪自主研發(fā)的2.4L發(fā)動機。新發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，DOHC雙頂置凸輪軸，搭配比亞迪的BIVT可變進氣系統(tǒng)，最大功率達到了123kW（167PS）/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm。在功率和扭矩峰值上都有提升。

　　該車搭載了6速手動變速箱，這在M6 2.4L車型尚屬首次。但根據(jù)廠方資料顯示，6速手動變速將只出現(xiàn)在2.4L車型上，2.0L車型搭載的依舊是5速手動變速箱。另外，自動擋車型會沿用原來的那款4速手自一體自動變速。

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● 標致207CC 自動型

　　新車看點：豐富車系

　　預計售價：24萬

　　標致官方近日透露，入門級進口跑車標致2077CC自動擋車型將在12月正式國內(nèi)上市接受預訂?，F(xiàn)款207CC搭載了一臺1.6T發(fā)動機，僅有手動擋可選。

　　標致硬頂敞篷跑車207CC國內(nèi)上市已有4年，2011款207CC搭載了1.6T發(fā)動機，匹配一款6速手動變速箱，售價為22.68萬元。

　　據(jù)消息稱，即將引入的207CC自動擋裝備的還是那款4速自動變速箱，而不是現(xiàn)今PSA集團主推的6AT。在自主廠商都已布局8AT的當下，不得不說標致的這款4AT稍顯落伍。

　　標致207CC在歐洲市場主打手動擋車型，這或許是標致遲遲未將自動擋引入的原因之一。不出意外，即將在年底上市的207CC自動擋車型也將搭載那臺1.6L THP渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率110kW(150PS)/5800rpm，峰值扭矩為240Nm/1400-3500rpm。

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● 2013款眾泰Z200

　　新車看點：搭載自主生產(chǎn)的1.3L自然吸氣發(fā)動機、新車價格門檻將進一步拉低。

　　預計售價：4-7萬

　　現(xiàn)款眾泰Z200的長寬高分別為4277/1703/1490mm，軸距為2438mm，2013款車型將維持這個尺寸，而外觀方面也同樣是維持原作。新車依然提供1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，其中1.3L機型將是由眾泰銅陵發(fā)動機公司自主開發(fā)的，與現(xiàn)款車型的1.3L三菱發(fā)動機相比，功率會有所降低，但更低的制造成本也將拉低新款Z300的起售價。

　　此外，現(xiàn)款車型搭載的1.5L三菱VVT發(fā)動機依舊會提供，其最大功率為88kW（120PS），最大扭矩為141Nm。兩款動力均可匹配5檔手動變速器，而1.5L機型還有4擋自動變速箱可供選擇。

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● 改款奇瑞風云2

　　新車看點：內(nèi)外小改

　　預計售價：5-6萬

　　新款風云2在廣州車展現(xiàn)場正式發(fā)布。新車外觀有所調(diào)整，車身長度也進行了加長，動力部分則將依然搭載1.5L發(fā)動機，并同時提供三廂版與兩廂版車型。

　　新車前臉變化較為明顯，進氣格柵改為貫通式，前大燈線條更為流暢，中網(wǎng)造型也調(diào)整為單輻條加格柵式。車身尾部方面，新款兩廂版僅調(diào)整了尾燈結構與保險杠樣式，而三廂車型尾燈由原來的一體式變?yōu)楦綦x式，兩廂版與三廂版都將加入新的輪轂樣式，預計花瓣狀的新輪轂將運用到高配車型上。 

　　車身尺寸方面，新款風云2兩廂版與三廂版車身長度都進行了加長，加長后的兩廂版三圍為4188/1686/1480mm，三廂版為4333/1686/1480mm，軸距不變，依然為2527mm。

　　動力部分，新款風云2將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的1.5L發(fā)動機，其最大功率80kW(109PS)/6000rpm，峰值扭矩140Nm/3000rpm，傳動方面，除現(xiàn)有的5擋手動變速器外，奇瑞將可能為新款風云2匹配AMT自動變速器。

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● 編輯小結：

　　雖然已經(jīng)到達了年度最后一個月，上市新車中依然有重磅車型出現(xiàn)。最受關注的雪鐵龍和大眾的中國特色車型都即將開售，國產(chǎn)新勝達的價格門檻有望大大降低，而最讓人期待的還是換代后的QQ會是如何一種新氣象，小編默默地祈禱它不要變成第三代雪佛蘭斯帕可......