【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】本周一共有5款新車進(jìn)入車市中來，其中包括最耀眼的大眾新桑塔納，在中國(guó)傳奇般地產(chǎn)了27年之后，終于迎來了全新?lián)Q代；而帝豪EC8則有2013年款上市，新車換裝了整套動(dòng)力總成；此外，全新歐藍(lán)德和森林人皆為換代車型，他們有著相近的價(jià)格和定位；而海馬福美來則追加了一款冠軍版車型，以紀(jì)念福美來車隊(duì)在2012中國(guó)房車錦標(biāo)賽中奪冠。

● 大眾新桑塔納

　　新車看點(diǎn)：不老神車換代上市、售8.49-12.38萬

　　由上海大眾在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的全新桑塔納于16日正式在國(guó)內(nèi)上市(發(fā)布會(huì)圖文直播回顧)，本次上市的全新桑塔納將分為8個(gè)車型，包括兩款1.4L手動(dòng)擋版本、三款1.6L手動(dòng)擋版本，以及三款1.6L自動(dòng)擋版本；五款手動(dòng)擋車型均配備5速變速箱，三款自動(dòng)擋車型均配備6速自動(dòng)變速箱（非雙離合）。詳見下表：

　　全新的桑塔納采用了大眾的A05+平臺(tái)打造，實(shí)際上就是PQ25的加強(qiáng)型平臺(tái)。老款桑塔納志俊的長(zhǎng)寬高為4687/1700/1450mm，軸距2656mm，按現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)也就是一個(gè)緊湊級(jí)車的長(zhǎng)度+小型車的寬度；全新桑塔納長(zhǎng)寬高4473/1706/1469mm，軸距2603mm，志俊大不了多少。

　　經(jīng)過加長(zhǎng)后的桑塔納軸距達(dá)到了2603mm，正式跨入了緊湊型車級(jí)別，筆者相信日韓系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一定被嚇的措不及手，雖然這個(gè)參數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差別不大，甚至還略輸于悅動(dòng)。

　　雖然套上了家族臉，但全新桑塔納比較窄小的車身容易讓人產(chǎn)生小氣的感覺，其中頭燈的細(xì)節(jié)也比較簡(jiǎn)陋，前臉比起帕薩特和朗逸少了很多鍍鉻裝飾。尾部的設(shè)計(jì)與帕薩特的相似程度更高，除了鍍鉻裝飾之外幾乎沒啥差別。其中可以肯定的是，全新桑塔納的“模仿”行為還是把整體質(zhì)感做的比較像樣。全新桑塔納總共提供6款車身顏色供消費(fèi)者選擇：康寧藍(lán)（深藍(lán)）、吉祥銀、平安白、如意黑、和諧灰、幸運(yùn)金。從這些顏色的命名我們也可以看出這款車面對(duì)的是那些比較成熟穩(wěn)重的消費(fèi)群體。

　　和外觀一樣，大伙還是直接忘記腦海里面的普桑吧，因?yàn)樗母膭?dòng)是在太大了，完全沒有了任何普桑的影子。全新的家族內(nèi)飾且不說好不好看，起碼人性化的布局比之前好了很多倍，第二則是整體的質(zhì)感有很大提升，比起目前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，不敢說比它們時(shí)尚，但最起碼終于跟上了主流審美觀。

　　方向盤與其他大眾車型差異不大，不同的是3點(diǎn)與9點(diǎn)部位的人體工程優(yōu)化沒朗逸與帕薩特車型出色，不過方向盤后部放手指的凹陷部位有保留，整體的手感還是比較出色的。其中多功能按鈕兩邊均為多媒體控制。

　　儀表盤的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，省去了不少指針表盤，這些信息都被集成在了中央顯示屏上，其中這塊顯示屏除了顯示油、水溫、里程量等基本信息之外，還能顯示續(xù)航里程與保養(yǎng)里程。類似設(shè)置車輛功能那就沒有了，比起正常的DIS可不止被閹割了一點(diǎn)功能。

　　其中多媒體系統(tǒng)可以說是配置中比較給力的一項(xiàng)了，除了支持藍(lán)牙電話之外還具備USB、AUX、SD卡等齊全的外接媒體輸入，在合資車型中，這個(gè)價(jià)位可以買到這種配置，確實(shí)沒有什么可以挑剔的地方了。

　　2603mm的軸距比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說并沒有很大優(yōu)勢(shì)，所以在幾乎一樣的尺寸內(nèi)，空間的差異就完全指望各個(gè)廠商設(shè)計(jì)師的空間優(yōu)化能耐了。 

　　后排的空間著實(shí)讓人驚喜，2603mm的軸距上工程師優(yōu)化出了一大片空間，177cm的體驗(yàn)者在正常坐姿下腿部擁有兩拳的空間，頭部擁有一拳的空間，整體來說比朗逸還要夸張。不過其中令人不滿的是座椅太過短小，圖中可以看到體驗(yàn)者的腿部幾乎有一半是懸空的。

　　全新桑塔納最大亮點(diǎn)之一就是配備了全新EA211系列的1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有鋁制缸體、更優(yōu)秀的凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)。其最大功率達(dá)到了81kW（110PS），最大扭矩達(dá)到了155Nm。比EA111系列的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)還多了11kW和10Nm。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)革新以外，自動(dòng)擋車型的變速箱也換用6AT，其中只保留了運(yùn)動(dòng)模式，手動(dòng)部分完全則被閹割。其實(shí)6AT變速器的成本并不比7速DSG雙離合低，不過由于7速DSG干式雙離合變速器在口碑上有一點(diǎn)問題，為了可靠性考慮，還是提供了6AT自動(dòng)變速器。不過無論如何，比現(xiàn)款桑塔納是有了長(zhǎng)足進(jìn)化。

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● 吉利帝豪EC8

　　新車看點(diǎn)：換裝自主發(fā)動(dòng)機(jī)、4AT升級(jí)6AT、售9.98-20.98萬

　　12月19日，吉利目前的旗艦產(chǎn)品——帝豪EC8正式迎來升級(jí)改款。除去新增的科技配置，帝豪全新EC8看似變化甚微，但其內(nèi)核已完全不同，原來的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)被吉利自主研發(fā)的GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，且舊款自動(dòng)擋搭載的的4AT全部升級(jí)為6速手自一體變速器。

　　帝豪EC8本次改款的重點(diǎn)在于升級(jí)動(dòng)力總成，因此外觀方面，吉利帝豪全新EC8基本沒有變化。當(dāng)然，如果細(xì)看的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款中網(wǎng)鍍鉻條更為粗壯，且格柵亮度更高，彰顯旗艦大氣的形象。

　　車身尺寸上，吉利帝豪全新EC8長(zhǎng)寬高依然保持為4905/1830/1495mm，軸距也同為2805mm，這樣的尺寸表現(xiàn)在同級(jí)車中足以傲人。同舊款一樣，吉利帝豪全新EC8BMBS版車身尾部也注有BMBS字樣(爆胎檢測(cè)與安全控制系統(tǒng))。

　　吉利帝豪全新EC8基本與老款保持一致，黑灰的雙色設(shè)計(jì)宜商宜家。內(nèi)飾部分變化最為顯著的莫過于方向盤了，全新瘦身后的四輻式方向盤取代了舊款老氣橫秋的臃腫方向盤。據(jù)體驗(yàn)過實(shí)車的同事介紹，新款帝豪EC8做工和用料依然很顯檔次，各種接縫處理到位，與合資車型相比沒有明顯的差距。

　　配置部分，吉利帝豪全新EC8全系標(biāo)配四門玻璃一鍵升降且?guī)Х缞A功能，并且支持遙控開閉。此外，新車還裝備了360度全息影像輔助系統(tǒng)，全車前后方以及兩側(cè)后視鏡下方都配備了超廣角的攝像頭，再搭配上前2后4的雷達(dá)探頭，行車安全有效提升。

　　新款配置另一大亮點(diǎn)是其G-NetLink智能通信系統(tǒng)，通過內(nèi)置3G語音及通訊模塊，新車可實(shí)現(xiàn)3G上網(wǎng)、救援求助、實(shí)時(shí)路況等功能。

　　吉利帝豪全新EC8全面替換老款的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了吉利自家自主研發(fā)的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)，排量囊括2.0和2.4L，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相比三菱發(fā)動(dòng)機(jī)都有了提升，最大功率分別達(dá)104kW(141PS)、119kW(162PS)。

　　吉利自主研發(fā)的這款GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁質(zhì)機(jī)體，具有動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、省油環(huán)保的特點(diǎn)。除發(fā)動(dòng)機(jī)外，變速器的升級(jí)也是吉利2013年的重點(diǎn)工作。

　　吉利帝豪全新EC8自動(dòng)擋車型全部換裝6速手自一體變速器，它已在吉利湘潭生產(chǎn)基地投產(chǎn)，最高可以承受400N•m的最大扭矩，更密的齒輪比讓燃油經(jīng)濟(jì)性再度提升。

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