比亞迪G3剛剛上市，而這款車型也將成為比亞迪繼主營F3、F6車型的A1銷售網(wǎng)，F(xiàn)0和F3R的A2銷售網(wǎng)絡之后，全新打造的A3銷售網(wǎng)絡的首款車型。當然在這三大網(wǎng)絡中還包含了S8轎跑車型，已經(jīng)亮相的MPV車型M6，以及傳聞中的首款SUV車型S6，和L3、G6等中高端轎車。

　　而今天我們捕獲到了一款全新比亞迪三廂轎車，從尾部標識來看，這款車型將定名I6。這與現(xiàn)有的F和G系，以及規(guī)劃中的L系三大轎車體系不同，又是一個全新的轎車車系布局。對比比亞迪汽車官方網(wǎng)站的招商資料后，發(fā)現(xiàn)其最新的網(wǎng)絡規(guī)劃已經(jīng)完全不同于上半年，全新增加了一個A4銷售網(wǎng)，包括I3，I6的全新I系轎車赫然在立，而此前傳聞借鑒保時捷卡宴的T6新車，和神秘的Y6車型已經(jīng)不見蹤影。

　　初見比亞迪I6測試車，可以明確新車已經(jīng)具備相當?shù)难b配水準，應該已經(jīng)比較接近量產(chǎn)。比亞迪I6的前臉相比F6更加“豐田化”，把凱美瑞的鍍鉻水箱格柵，淡淡的U型輪廓大嘴刻畫得出神入化。整個車頭水箱格柵和保險杠部分非常有機的融為一體，而發(fā)動機蓋輪廓也進行了修改，車頭看上去更加飽滿厚實。黑底大燈借鑒了奧迪A4的設計，在燈體內(nèi)部加入鍍鉻飾條，使得大燈看上去前衛(wèi)而炯炯有神。

　　車身部分是標準的比亞迪F6風格，唯有車門把手采用了整體鍍鉻的設計有所區(qū)別。此外同樣采用了厚胎壁的小尺寸鋁合金輪轂設計理念，目前曝光的有兩種風格的輪轂，看上去都有可能配置F6車型上的205/65R15，雖然小尺寸鋁合金輪轂美觀度有所不足，但厚胎壁和窄胎寬可以確保舒適性和油耗經(jīng)濟性。

　　另外一大變化就是尾部，在比亞迪G3 車型上剛剛演繹了雷克薩斯ES的尾部設計，而I6車型則將雷克薩斯旗艦車型LS的風格作為了學習對象，尤其是大尺寸的轉(zhuǎn)角尾燈，后備箱蓋的輪廓都有模仿的痕跡。

　　內(nèi)飾部分看上去完全與比亞迪F6相同，也沒有裝備一鍵啟動等較高配置。不過因為這僅僅是測試車，并不一定代表最終量產(chǎn)版式樣，比亞迪I6極有可能如G3車型一樣，在原有車型內(nèi)飾基礎上進行重新設計。按照原計劃，推出G3車型后，會在2010年3月推出同樣是F6拉皮的G6新車，動力布局與F6相同，定位高于現(xiàn)款F6車型。

（來源 騰訊）