瑞麒品牌的首款B級商務車瑞麒G5以“工業(yè)發(fā)展成就”的姿態(tài)出現(xiàn)在國慶60周年花車上，以及締造世界頂級F1賽道德國紐博格林賽道8分56秒的世界級成績后，就成為業(yè)界關(guān)注的焦點。據(jù)悉，這款期待已久的瑞麒G5將于12月23日正式上市。根據(jù)專業(yè)試車記者和專業(yè)賽車手的試車反饋，瑞麒G5的駕駛感受超越了奧迪A6 2.0T和大眾PASSAT, 這將成為B級車領(lǐng)域自主品牌狙擊合資品牌的領(lǐng)軍車型。記者已搶先得到一份瑞麒G5的詳細配置單，一款頗具競爭力的高性能的B級車終于在我們面前露出冰山一角。

　　非凡性能 塑造新一代尊榮座駕

　　據(jù)悉，本次上市的瑞麒G5有尊貴型和豪華型兩款車型，均配備動力強勁的2.0T發(fā)動機。在廠家最新提供的車輛配置表中能夠看到，125Kw/5500rpm的最大功率和235 Nm/1900rpm的最大扭矩，且最大扭矩輸出在1900rpm-4500rpm的寬廣區(qū)域，具有極強的加速度，其動力性能甚至高于2.4L自然進氣發(fā)動機，在整個B級車市場都處于領(lǐng)先水平。同時由于該發(fā)動機在國內(nèi)率先采用了先進的雙質(zhì)量飛輪，對于車輛的隔振、減振有著明顯成效。除此之外，與同級別車輛發(fā)動機多采用的鑄鐵機身不同的是，瑞麒G5采用了重量較輕的全鋁機身，不僅有效地降低了整車油耗，并對提升整車性能做出較大貢獻。

　　好馬配好鞍，瑞麒G5的底盤系統(tǒng)不容忽視。在懸架方面，瑞麒G5的前懸架與B級車市較常見的改良麥弗遜式懸架相比較，采用的則是在歐系豪華跑車中常見的雙叉臂獨立懸架系統(tǒng)，在彎道行駛中的車身側(cè)傾較小。后懸架為多連桿加彈性縱臂獨立懸架系統(tǒng)，與中高級車市常見的多連桿獨立后懸相比較，可同時實現(xiàn)靈敏度和舒適性。

瑞麒G5

　　另外在傳動系統(tǒng)中，與2.0TCI發(fā)動機匹配的是QR631六檔手動橫置前驅(qū)變速器，不僅保障了瑞麒G5在低檔位擁有足夠的動力性，在高檔位時依然能夠保持燃油的經(jīng)濟性。據(jù)悉，為了使瑞麒G5能夠擁有無語倫比的駕駛和操控感受，公司專門針對國內(nèi)路況以及國人駕駛習慣，對底盤進行了精細匹配，著名跑車公司英國蓮花全程參與了瑞麒G5的底盤調(diào)校。

　　卓越駕乘感受 成就高性能B級車

　　在競爭激烈的B級車領(lǐng)域，即將上市的瑞麒G5所裝備的雙區(qū)獨立控制自動豪華空調(diào)、高保真環(huán)繞音響與六安全氣囊（包括前后貫穿側(cè)簾式大尺寸安全氣囊、主副駕駛?cè)�尺寸安全氣囊、前座椅�?cè)安全氣囊）等，為日后的市場競爭增添砝碼。

　　其中領(lǐng)先的“雙區(qū)獨立控制自動豪華空調(diào)”，使后排乘客根據(jù)不同的環(huán)境需要，輕松的實現(xiàn)空調(diào)溫度和風力的調(diào)控，不論是商務外出還是私人出行，均能滿足現(xiàn)代化生活的不同需求。而高保真環(huán)繞音響組合，通過將8個揚聲器分置在儀表臺的不同方位，巧妙打造的7.1聲道的環(huán)繞音樂廳效果，讓瑞麒G5車內(nèi)的音效堪與專業(yè)音樂廳相媲美。

瑞麒G5

　　同時，從配置中還能發(fā)現(xiàn)，瑞麒G5采用了駕駛員及副駕駛員全尺寸氣囊、前座椅側(cè)氣囊、雙側(cè)大尺寸頭部氣囊，將為新一代商務精英帶來全新的“柔性呵護的安全享受”。另外，車身空腔注蠟 12年防銹、門內(nèi)側(cè)防撞鋼梁以、預警式安全帶和安全帶提醒裝置、智能無骨雨刮以及電子感應大燈，進一步豐富了瑞麒G5的車型配置。

瑞麒G5

　　“瑞麒G5完全按照世界級標準研發(fā)和制造，在動力性能、操控性能以及科技實力上均達到了國際先進水平，是目前中國汽車工業(yè)最高水平的高性能B級車。” 奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、麒麟汽車銷售有限公司總經(jīng)理楊波曾自豪的表示：在商務的本質(zhì)下蘊含澎湃的力量，才是中國新時代商務精英真正期待的高性能B級車，瑞麒G5秉承“Engines&Drivers”的品牌理念，將帶給中國消費者全新的“B級體驗”。