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上海車展

預(yù)計(jì)年底廣州車展亮相 解讀榮威A0級(jí)小車

2010-01-08 14:32:14 來(lái)源: 搜狐網(wǎng) 作者:藍(lán)景仁
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  隨著MG6的上市和榮威350的量產(chǎn)在即,上汽正在加緊完善整個(gè)榮威名爵的產(chǎn)品線。目前,榮威品牌旗下的550和750正在A至B級(jí)的市場(chǎng)鏖戰(zhàn),再過(guò)兩三個(gè)月,350也將加入細(xì)分A級(jí)市場(chǎng)的行列。由此看來(lái),上汽急需一款A(yù)0級(jí)別的小車來(lái)應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的家庭購(gòu)車消費(fèi)和年輕購(gòu)車群體。這時(shí),榮威150的作用便得以體現(xiàn)。

預(yù)計(jì)年底廣州車展亮相 解讀榮威A0級(jí)小車

  近日搜狐汽車再次獲得了榮威150的清晰諜照,為您解析這款榮威旗下的A0級(jí)小車。榮威150的技術(shù)來(lái)源于菲亞特朋多(Punto),而不是南京名爵目前在產(chǎn)的MG3(羅孚25)。原因主要有兩方面,一方面是因?yàn)榱_孚25目前在技術(shù)上已經(jīng)稍顯落后,羅孚25的主要技術(shù)來(lái)源于本田,卻使用了成本更低的前麥弗遜懸架和后扭桿梁式懸架結(jié)構(gòu),這使得底盤(pán)的技術(shù)在目前看來(lái)已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)值。另一方面,菲亞特朋多采用的通用與菲亞特聯(lián)合開(kāi)發(fā)的SCCS平臺(tái)(Small Common Components and Systems),其零件的通用性非常之高,可以在很大程度上控制生產(chǎn)成本,這方面的技術(shù)甚至可以得到上海通用和泛亞的支持。

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  從諜照可以看出,這輛測(cè)試車的完成度已經(jīng)相當(dāng)之高,車窗右側(cè)的編號(hào)可以看出此車型的測(cè)試車09年已經(jīng)生產(chǎn)至少30臺(tái)以上,由此可以判斷榮威150的測(cè)試已經(jīng)進(jìn)入了前期的關(guān)鍵階段。雖然技術(shù)上來(lái)源于菲亞特朋多,但是榮威150的造型卻沒(méi)有簡(jiǎn)單的繼承,前臉采用了榮威家族式的臉譜,三幅式的鍍鉻條間鑲嵌著榮威的盾形LOGO。A柱和C柱的傾角較小,為乘員艙提供了廣闊的空間,使得小車的空間并不局促,而C柱的加粗,則是增加行李艙空間的需要,實(shí)用性大為提高。這樣的設(shè)計(jì)我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">MINI,雨燕和晶銳上已經(jīng)漸漸熟悉。

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  榮威150的大燈并沒(méi)有采用550的造型,而是設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔犀利,類似于榮威350的風(fēng)格。由于榮威350的臨時(shí)變臉,恢復(fù)概念版榮威N1的單幅鍍鉻格柵前臉造型,榮威150是否也會(huì)隨其而動(dòng),我們目前還不得而知。從試驗(yàn)車上看,倒車鏡上也嵌有轉(zhuǎn)向燈,高位剎車燈后雨刷也有配備。

預(yù)計(jì)年底廣州車展亮相 解讀榮威A0級(jí)小車

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  內(nèi)飾方面,我們也得到了較為清晰的諜照。整體上內(nèi)飾以黑色為主,趨于簡(jiǎn)潔,手動(dòng)變速器排桿可以看清。雖然是試驗(yàn)車型,但是內(nèi)飾的做工相當(dāng)細(xì)致,由此可見(jiàn),雖然是一款A(yù)0級(jí)小車,但是上汽也不吝嗇于模具上的投資。沒(méi)有諸如DVD的配置,可是中控上的按鍵組合已經(jīng)表明了這款車的配置已經(jīng)足夠日常的生活需要。

  榮威150繼承了SCCS平臺(tái)的小型車傳統(tǒng),采用前麥弗遜式后扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂式懸架結(jié)構(gòu),其中后懸架結(jié)構(gòu)采用的是有利于提升舒適性的螺旋彈簧減震器分離設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)在一定成本控制下,即保證車輛舒適性,又兼具了一定的操縱性。

  榮威150的動(dòng)力總成將會(huì)來(lái)自南京名爵浦口基地將于本月30日實(shí)現(xiàn)SOP的NSE小排量發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,考慮到成本的原因,1.3L和1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為首先考慮的對(duì)象,這款1.5L的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣會(huì)在榮威350上得以使用,70kW左右的最大輸出功率已經(jīng)足夠給予這款A(yù)0級(jí)小車加速時(shí)以一定的推背感。

  根據(jù)上汽方面的計(jì)劃,今年的北京車展將主推榮威350,榮威150則會(huì)在年底的廣州車展正式亮相,并于2010年底或2011年初正式上市,定價(jià)估計(jì)在6萬(wàn)元到9萬(wàn)元區(qū)間,屆時(shí)將能給眾多激戰(zhàn)正酣的自主和合資對(duì)手帶來(lái)不小的壓力。

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