昌河鈴木Splash諜照曝光

　　曾經(jīng)的微車領軍人物昌河，到今天是有點逐漸退出主力陣容了，雖然2009年銷售了15萬輛，但已跟其它汽車廠家的差距明顯。而在全部銷量中，約一大半是微型轎車，幾乎全部由北斗星這款經(jīng)典老車型構成。北斗星在國外早已停產(chǎn)，但在國內，作為一種簡單實用的微型車，仍很受歡迎，去年底月銷創(chuàng)歷史新高，突破萬臺大關。相形之下，昌河在北斗星基礎上開發(fā)的自有品牌的愛迪爾，因為價格策略的原因，市場反應冷淡，月銷僅數(shù)百臺。

　　不過，北斗星的原型車鈴木Wagon R，畢竟是將近20年前的設計理念，其舒適性、安全性已遠遠落后于時代，即將推出的北斗星升級版，側重的也只是外觀的整形，升級發(fā)展的空間也很有限。昌河鈴木急需一款拳頭產(chǎn)品，在未來延續(xù)北斗星的輝煌。這就是源自鈴木Swift(雨燕)，與剛上市的新奧拓同平臺的，國產(chǎn)版Splash。

　　Splash和新奧拓的軸距都是2360毫米，底盤結構與懸掛形式與雨燕非常接近，只是軸距短了3厘米，前后輪距窄了6~8厘米。新奧拓的長寬高分別為3580×1680×1400毫米，Splash車型的長寬高則為3715×1590×1680mm，可以看出，Splash仍延續(xù)北斗星的設計理念，雖然橫向空間一般，但高度擁有明顯優(yōu)勢，長度也有所加長，更加明顯的強調了小MPV車型的特征，與新奧拓、雨燕所走的轎車路線完全不同。

　　其實兩款車型的設計出發(fā)點就有很大區(qū)別，新奧拓是鈴木的印度Maruti Suzuki研發(fā)中心基于A-Star概念開發(fā)的微型轎車，主要針對第三世界市場。