車身尺寸達到了4454mm，軸距達到了2608mm，都完全具備A級轎車的資格。配置和炫麗、酷熊等車型相同的1.5L VVT可變氣門正時技術發(fā)動機，發(fā)動機6000轉時可以輸出77kw的最大功率，以及4200轉時的138Nm最大扭矩。同樣配置的是五速手自一體變速箱和CVT自動變速器�？瓷先�會和同樣近期上市的配置1.5L發(fā)動機上汽榮威350車型成為競爭對手。

　　同樣我們也可以看到長城CH041車身側面有著和榮威350車型一樣銳利的腰線沿著車門把手劃過。此外CH041的后視鏡集成了側面轉向燈，配置前后碟剎和16寸的六輻鋁合金輪轂。車尾的設計相當動感，對比斯巴魯的新款力獅車型會發(fā)現(xiàn)兩者在尾部設計上非常神似，飽滿圓潤又不乏簡潔有力。目測看來CH041同樣有著不錯的后備箱儲物空間。

　　與此同時還有首次曝光的內飾設計，相比之前采用凌傲內飾的偽裝測試車，CH041的最終內飾實際造型已經發(fā)生了明顯的改變，配置上也有明顯的升級�？瓷先ニ坪跖渲昧�DVD液晶屏系統(tǒng)，通過貫通式上沿與儀表臺融為一體，這非常熟悉的設計另我們迅速想到了奧迪的顯著特征。此外長城CH041還配置了多功能方向盤和自動恒溫空調，上深下淺的內飾布局和黑銀搭配的中控臺，體現(xiàn)了一款舒適性A級家轎的特征。

　　長城汽車在suv、兩廂小車、MPV等車型徘徊多時后，此番終于正式進軍三廂轎車市場，開門車型并非此前2009年上海車展上那款驚艷四座的CHC011大型運動轎車，而是一款市場需求量很大的主力A級車型�？磥黹L城對自身品牌的市場號召力和造車思路還是非常清晰。

　　在比亞迪F3、奇瑞A3、A5等自主品牌領軍車型雄霸A級轎車市場，還有華晨FSV、江淮和悅等諸多新銳車型，以及財大氣粗的上汽榮威350殺將而至的激烈市場，依然屬于新軍的長城CH041能否有所作為，將是真正考驗長城汽車能否在自主轎車領域立足的關鍵一戰(zhàn)。

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