奇瑞的折疊硬頂敞篷跑車——M14，外觀早在五年前就已設(shè)計(jì)定型，主要操刀人，是意大利造型設(shè)計(jì)巨擘——平尼法瑞那公司的首席設(shè)計(jì)師Mr.Catia，并在當(dāng)年的上海車展上，首次公開亮相，贏得滿堂喝彩。

　　M14設(shè)計(jì)之初，一個(gè)主要的目標(biāo)就是外銷歐美市場(chǎng)。因?yàn)槭堑谝豢顕?guó)內(nèi)自主研發(fā)的跑車，存在諸多的技術(shù)空白，導(dǎo)致進(jìn)度一再跳票。時(shí)至今日，最終的上市日期仍無(wú)法完全確定，導(dǎo)致外界猜測(cè)不斷。

　　雖然困難重重，奇瑞一直沒有放棄，05年推出的僅僅是一款概念車，這之后，相關(guān)的研發(fā)工作隨之全面鋪開。07年初，大部分項(xiàng)目已經(jīng)完成，同時(shí)，在折疊硬頂和車身設(shè)計(jì)方面，遇到了技術(shù)瓶頸，項(xiàng)目一度陷入停頓。蹉跎一年之后，08年初終于取得技術(shù)突破，秋季，第一臺(tái)測(cè)試車在內(nèi)部下線。接下來(lái)幾個(gè)月，進(jìn)行了一系列整車測(cè)試與前期準(zhǔn)備工作。

　　2009年，奇瑞先后推出了至少三批M14測(cè)試車，每批五臺(tái)左右，獨(dú)立完成了一系列相關(guān)路試。M14僅僅是研發(fā)代號(hào)，在此期間，奇瑞確定了該車的商品名稱——A3CC，本來(lái)規(guī)劃在2010年中上市，仍然是因?yàn)檎郫B硬頂?shù)脑�因，進(jìn)度又一次推遲到年底。雖然早已立下軍令狀，有跡象表明，不排除上市計(jì)劃調(diào)整到2011年上半年的可能，好在這次大局已定，M14一年之內(nèi)上市，已沒有多少懸念。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱前置前驅(qū)的M14，充其量只是一款轎跑車，但它的外形搶眼，有跑車應(yīng)具備的主要設(shè)計(jì)元素。倒U形前臉采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)概念，加上略顯兇狠的柳葉形大燈，酷似一條觸須外翹的鯰魚。雖然歷年車展上的模型讓人驚艷，但實(shí)車的觀感其實(shí)一般。M14的車身線條流暢，和諧兼具動(dòng)感，硬頂折疊的敞篷狀態(tài)下，洋溢著靈動(dòng)的時(shí)尚氣息。不過(guò)，硬頂升起之后，C柱曲線下收太快，扁平的車頂與的車尾搭配還算不錯(cuò)，不過(guò)造型還有提高的空間。（文章來(lái)源：新浪汽車）