黑色依然是GTI內(nèi)飾的標(biāo)準(zhǔn)配色，布局與普通版車型沒(méi)有區(qū)別，大量運(yùn)用銀灰色的金屬裝飾件讓整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格并不沉悶。 GTI專屬的三幅運(yùn)動(dòng)方向盤絕對(duì)是內(nèi)飾部分的最大看點(diǎn)，造型上頗具F1賽車風(fēng)格，表面采用打孔真皮覆蓋，手感出色。除了金屬裝飾和多功能按鍵，方向盤后方的換檔撥片讓GTI的車主感受到更多的駕駛樂(lè)趣。

　　另外，國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI將與邁騰共用一套動(dòng)力總成：2.0TSI引擎+6速DSG雙離合變速器。令人稍稍遺憾的是，國(guó)外高爾夫GTI的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)及6速手動(dòng)變速器并沒(méi)有引進(jìn)，國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的最大功率200hp，比海外版小了10hp，而輸入扭矩則同為280Nm。車輛的極速可達(dá)到235km/h，0～100km/h加速時(shí)間僅為7.1秒，比海外版的6.9秒慢了0.2秒；而方向盤上的換擋撥片還能隨時(shí)切換成真正的手動(dòng)模式，使高爾夫GTI擁有了媲美賽車般的駕控感受。

　　而據(jù)目前曝光的國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI參數(shù)表中，編者發(fā)現(xiàn)其輸出特性與邁騰的2.0TSI稍有不同：高爾夫的最大功率為147KW/5100-6000rpm，而邁騰的最大功率147KW/5000-6000rpm，最高功率輸出延后了100轉(zhuǎn)；高爾夫最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，而邁騰的最大扭矩280Nm/1800-5000rpm，最高扭矩輸出提早了100轉(zhuǎn)。

　　相比普通版高爾夫，GTI的底盤不僅降低了10mm，而且經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的前后懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度都得到增強(qiáng)，這使GTI有著更好的車身剛性，過(guò)彎時(shí)具備更加韌性的支撐力；GTI在彎道上的出色動(dòng)態(tài)平衡還得益于另一項(xiàng)法寶——XDS車輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖，內(nèi)置于ESP系統(tǒng)內(nèi)的XDS可以避免內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的打滑，有效改善前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象；而大尺寸的剎車盤則提供了極其優(yōu)異的制動(dòng)性能，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。另外，全系標(biāo)配ASR加速防滑控制系統(tǒng)、HHC破路起車輔助功能、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。

帶XDS車輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖的GTI運(yùn)動(dòng)型底盤

　　>> 《無(wú)敵小鋼炮 珠海實(shí)拍國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI》

　　>> 大眾高爾夫GTI英國(guó)官網(wǎng)