新捷達終于來了！我們期盼已久，它真的沒有讓我們失望。全新的外觀、經(jīng)過優(yōu)化的內(nèi)飾以及增添的人性化設備，讓我們耳目一新。其實，用耳目一新來形容新捷達，確實有些夸大其詞。也許大家都明白，捷達即時再經(jīng)過全新包裝，也掩飾不了歲月的洗禮。但當我看到新捷達的那一刻，腦海里迸發(fā)出一個短語——老樹開新花。作為經(jīng)典、經(jīng)濟、耐用的代名詞，新捷達依舊將自身優(yōu)勢傳承，在經(jīng)過多次的更新后，新捷達與時俱進，讓我們對這個老車型仍有一個新的觀念。如果你不信，那隨我來看看吧！

　　新捷達帶給我們一個全新的面貌，全新的前臉設計讓我們不得不想到高爾夫6或是大眾旗下其它車型。前鍍鉻格柵由老款的三幅橫條變?yōu)閮蓷l，看起來更精神、更大氣。側面輪廓并不是改造重點，只有取消的防撞擦條是唯一改變，整體線條依然硬朗。尾部防撞杠同樣取消了防撞條，與整體車身搭配起來更加協(xié)調。哦，對了，這個車身顏色也是為新捷達推出的，它叫作冰海藍。

　　略顯細長的前大燈配以暈黑造型設計，更多體現(xiàn)了動感與時尚，不但樣式更加新穎，其中也將近光燈、遠光燈及轉向燈融合其中，更加簡潔。尾燈造型也發(fā)生了小小的變化，不再是方方正正死板的樣子。在兩尾燈中間，增添了一條鍍鉻裝飾，正好與前臉進氣格柵相互輝映。如果沒有人踏下剎車踏板，想必就不會注意到尾燈燈光造型也悄然發(fā)生了變化。燈光造型由原來的圓形變?yōu)長型，與車身搭配起來更和諧，照明效果也更好。

　　沒有采用全新發(fā)動機，相信沒有人會多說什么。依舊是那臺1.6L單頂置凸輪軸（SOHC）兩氣門引擎，最大功率70千瓦（95馬力），最大扭矩140牛米，最大功率與最大扭矩輸出轉速分別為5600轉及3500轉。SOHC配兩氣門的發(fā)動機，最大特點是起步加速迅速、有力，經(jīng)濟性突出，在維修、保養(yǎng)上也占得先機。當然，缺點也很明顯，兩氣門并不適合高轉速，帶來較大噪音同時并不能換來出色的動力。