3月17日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱上汽)自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣布落成投產(chǎn)，一輛輛榮威350轎車緩緩駛下生產(chǎn)線。這標(biāo)志著上汽自主品牌平臺(tái)化戰(zhàn)略布局基本完成，南京浦口基地將與臨港基地、儀征基地一起，成為上汽自主品牌國內(nèi)三大生產(chǎn)基地，并與上海汽車技術(shù)中心安亭基地、南京分院和海外研發(fā)中心一起形成上汽完整的自主品牌制造與研發(fā)體系。上南融合的順利推進(jìn)，為上汽自主品牌的發(fā)展提供了有力支撐。而榮威350的上市時(shí)間，則定在了4月23日開幕的北京車展。

榮威350下線現(xiàn)場(chǎng)圖

榮威350下線現(xiàn)場(chǎng)圖

　　浦口二期改建工程建成投產(chǎn)以后，將成為上汽自主品牌A級(jí)車型和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地，生產(chǎn)榮威和MG品牌的A級(jí)車產(chǎn)品。浦口二期工程于2008年10月正式啟動(dòng)建設(shè)，總投資25.66億元。工程建設(shè)克服了施工時(shí)間短、建設(shè)任務(wù)重等帶來的挑戰(zhàn)，于今年3月份按期完成。根據(jù)上汽統(tǒng)一規(guī)劃，未來浦口基地將形成年產(chǎn)20萬輛整車和25萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力。

榮威350下線現(xiàn)場(chǎng)圖

榮威350下線現(xiàn)場(chǎng)圖

　　在浦口基地下線的榮威350是上南融合后第一款真正意義上的全新戰(zhàn)略車型，是上汽自主品牌進(jìn)入容量最大、增速最快的A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署，也是南京基地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益根本好轉(zhuǎn)的希望所在。作為上汽自主品牌的又一拳頭產(chǎn)品，榮威350搭載上汽同步自主研發(fā)的1.5升高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，90km/h等速油耗僅為5.9L； 2650mm超長軸距，讓榮威350擁有領(lǐng)先于同級(jí)車的超大空間；10功能安全氣囊等高規(guī)格的安全裝備，讓榮威350成為主要競(jìng)品中，唯一能滿足CNCAP 五星級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的車型。榮威350的下線將為上汽自主品牌2010年躍上銷量新規(guī)模提供強(qiáng)有力的支撐，同時(shí)為A級(jí)車平臺(tái)后續(xù)產(chǎn)品的推出打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上汽浦口基地

上汽浦口基地

　　上南融合兩年多來，通過深入貫徹“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一制造、統(tǒng)一營銷”，實(shí)現(xiàn)了資源整合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，上汽自主品牌發(fā)展迅速。目前，上汽“高起點(diǎn)、差異化”發(fā)展自主品牌的策略初見成效，“以用戶利益為重”的質(zhì)量文化得到了市場(chǎng)認(rèn)可，自主品牌銷量大幅增長。2009年上汽自主品牌銷售達(dá)到9萬輛，同比增長153%，整車制造部分已實(shí)現(xiàn)盈利。2010年，上汽自主品牌計(jì)劃推出覆蓋B級(jí)、A級(jí)、suv和A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的4款新車型，全力沖刺全年銷售18萬輛目標(biāo)。