高爾夫GTI

　　上市時(shí)間：3月份

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：22萬(wàn)起

一汽大眾高爾夫GTI

　　令無(wú)數(shù)高迷牽腸掛肚的國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI即將上市。國(guó)產(chǎn)GTI在看得見(jiàn)的地方幾乎和歐版保持一模一樣，戰(zhàn)斧式輪輞，紅色鉗子，運(yùn)動(dòng)外包圍，紅黑配內(nèi)飾，高精度做工等。

　　根據(jù)工信部公布的國(guó)產(chǎn)版GTI信息，國(guó)產(chǎn)GTI將不采用重新調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而與邁騰共用一套動(dòng)力總成，標(biāo)配2.0TSI引擎與6速DSG雙離合變速器。這款變速器為濕式離合，并非高爾夫速騰搭載的干式7速DSG雙離合，與這款DSG雙離合變速器匹配的是大連生產(chǎn)的2.0TSI汽油直噴渦輪增壓引擎，最大功率147kw，最大扭矩280N.m，可幫助GTI在5.8秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。

　　至于DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)將不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI上。該系統(tǒng)可以在非常短的時(shí)間內(nèi)對(duì)路面條件和駕駛方式等信息做出分析判斷，從而調(diào)整懸掛的阻尼，有舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)3種模式可選。從目前的中高端市場(chǎng)看，裝備DCC的國(guó)產(chǎn)車型幾乎沒(méi)有，國(guó)產(chǎn)Q5倒是個(gè)例外。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于高爾夫GTI的性能和品質(zhì)，或者大家也沒(méi)有太多的爭(zhēng)議。最為關(guān)鍵的仍然是價(jià)格問(wèn)題，不過(guò)作為這款高性能跑車來(lái)說(shuō)，一汽大眾不會(huì)將這款車型定價(jià)過(guò)低，畢竟能購(gòu)買這車的車主，也不希望看到滿街盡是高爾夫GTI。

　　邁騰1.4TSI

　　上市時(shí)間：第一季度

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：18萬(wàn)起

一汽大眾邁騰1.4TSI

　　搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰將鎖定明年第一季度正式上市，從而替代原有的邁騰2.0L車型。從大眾內(nèi)部人士獲悉，即將在明年第一季度上市的邁騰1.4T產(chǎn)品并不會(huì)推出手動(dòng)擋車型，邁騰1.4TSI將全系標(biāo)配7速DSG變速器，內(nèi)部代號(hào)為DQ200，該變速器有7個(gè)前進(jìn)擋，能承受最大扭矩為250NM。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在已經(jīng)上市的高爾夫A6、速騰1.4T車型身上。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：一汽-大眾推出的1.4TSI邁騰將會(huì)成為國(guó)內(nèi)排量最小的中型轎車，從數(shù)據(jù)上看這款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并不輸于之前的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)很多朋友們都擔(dān)心這款發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓還沒(méi)有介入的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，不過(guò)搭載1.4TSI速騰還沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，但是邁騰的質(zhì)量高于速騰100多kg，所以會(huì)覺(jué)得邁騰搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有點(diǎn)小馬拉大車的樣子，具體效果將會(huì)怎樣，或者只有試駕后才能給出答案。而其定價(jià)基本和2.0L排量車型價(jià)格相差不大。