近日，編輯從消息人士處獲悉，未來即將成立的長安PSA合資體系，將會推出標致607車型。據了解，這是長安集團同PSA集團建立中法合資體系后在中國境內第一款投產的高端車型。

　　據了解，日前長安集團總裁徐留平對外表示，長安集團已經同法國PSA集團積極進行合資談判。為了提升在中國市場的占有率，并且為長久的市場發(fā)展前景打算，PSA集團近幾年一直積極尋求建立第二合資體系的機會。長安與PSA集團合資確立后，在乘用車領域將與東風標致、東風雪鐵龍國產化車系進行互補，其中列為優(yōu)先候選國產化名單的車款，包括PEUGEOT 607、CITROEN C1與PEUGEOT 107，還有其他法國原廠的非傳統(tǒng)車型，包括PEUGEOT 3008、4008、5008與旅行車。

　　據介紹，新607車身外觀長寬高為4871×1826×1460mm，搭載PSA集團最新一代3.0 L V6可變正時進氣（VVT）汽油發(fā)動機，能爆發(fā)出155千瓦的最大功率(211馬力)和290牛•米的最大扭矩，同時它配備了保時捷Tiptronic 6擋手/自一體變速箱。另外，它配備了最新版本的AMVAR主動式可調節(jié)電子減震系統(tǒng)，保證每個減震器都是獨立工作，每個車輪行程傳感器可以獨立指揮相應的車輪，每隔2.5毫秒進行一次變化，這樣在各種行駛條件下（路面顛簸、高速行駛、有障礙物、車輛有負載等等）都可以更加有效地控制車輛的側傾、顛簸、以及縱向擺動。

　　另外，有業(yè)內人士表示，長安標致雪鐵龍合資公司成立后，新長安汽車集團將重啟深圳基地，作為該合資公司的大本營。但從布局全國市場的角度考慮，新的生產基地選址也還存在其他可能性。

　　編輯點評：

　　歐洲第二大汽車制造商標致雪鐵龍集團（PSA)在過去的幾年里一直在中國努力摸索著屬于自己的市場定位，然而當機會到來，面對2009年火爆的中國汽車市場時，東風標致突然發(fā)現自己新車推出的步伐有些過于遲緩了。

　　繼福特、馬自達、沃爾沃、鈴木之后，長安將迎來第五個合資伙伴法國標致雪鐵龍集團(PSA)，長安標致和長安雪鐵龍的品牌車型將離我們越來越近。但與此同時，東風集團和長安集團對行業(yè)第三名的位置以及PSA集團在華投產車型將會無可避免的展開激烈的競爭。也許對于標致公司來說，眼下最需要的并非更大的規(guī)模，而是推出幾款能讓消費者真正滿意的好產品。我們期待標致607能帶來驚喜。