近年來SUV和交叉車型在市場中飽受歡迎，尤其是一些豪華品牌更是把新車研發(fā)的經(jīng)歷更多的投放到這類車型上。奔馳、寶馬、奧迪以及路虎，在這方面都已經(jīng)或是計劃推出新車型。而包括寶馬和奧迪在內的多家廠商，已經(jīng)把目光投向了更加緊湊和小型化的SUV以及交叉車型。

　　一般的來說，德國的三大汽車制造商總是想方設法的去在另外的兩家廠商的相同領域之中盡力博取更多的市場好感度。而在小型的交叉車型的分野里，似乎梅賽德斯•奔馳，奧迪以及寶馬都表現(xiàn)出這種歷來的傳統(tǒng)。我們在終于迎來了寶馬X1的同時，奧迪的Q3也在開發(fā)的途中。而針對這兩家，梅賽德斯•奔馳祭出的法寶則是一款名為BLK的小型車。

　　在2008年的時候，著名的汽車媒體網(wǎng)站Leftlane給出過一張當時人們對于2012款梅賽德斯•奔馳BLK的假想圖。同時，當年還存在的奔馳GLK曾經(jīng)被人們確信是BLK的風格參照車。不過，從最近奔馳風格的變化趨勢看起來，并且結合我們的內線人物的口供，我們也再次請來了專業(yè)的繪圖師來為我們繪制這款車的外觀。不過時隔2年之后，這款奔馳BLK似乎更加圓潤了一些，比較類似近來面世的F800概念車。

　　迄今為止，這三輛小車里面只有寶馬X1是切切實實已經(jīng)現(xiàn)身的，不過奧迪Q3的猜測圖片應該也就在這一段時間會曝光了。因為奧迪打算最早在2011年的夏天的時候于歐洲發(fā)售這款Q3，至于進軍北美，則要等到2011年的末期。

　　下一代的奔馳B-Class會以BLK為基礎打造，采用全輪驅動系統(tǒng)，車子采用的發(fā)動機為來自于X1或者BLK的排量為1.6升到2.2升不等的版本。不過作為同一廠商制造的不同兩款SUV來說，唯一的區(qū)別應該就是風格不一樣了。

　　對于車子的尺寸要比之前的版本更大的新款B-Class來說，該車可能會有前輪驅動和全輪驅動系統(tǒng)兩種版本可選。但是BLK的買家會不會也是如此，就殊為難說。