我們不妨回顧一下路虎衛(wèi)士的歷史，路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。但是后來隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”（Range Rover）和“發(fā)現(xiàn)”（Discovery）相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富。并且從中我們也能得出結(jié)論，那就是如果路虎要推出一款小型的攬勝，應(yīng)該也不會讓人覺得很驚訝。實際上，這完全說得通，尤其是在當(dāng)今歐洲社會車輛的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)都越來越嚴(yán)格的情況下。那就是為什么路虎會在明天于倫敦的40周年慶上面推出攬勝的LRX。

之前的攬勝LRX的路測諜照

　　屆時這一活動會在英國的肯辛頓宮（Kensington Palace。位于肯辛頓花園西側(cè)，是戴安娜亡故前在倫敦的住所）的橘園進(jìn)行。如果細(xì)心一點的讀者也會注意到，這個時間也是古德伍德速度節(jié)的開幕時間。所以這款攬勝LRX也很有可能出現(xiàn)在這一活動上，也就是這周的周末大家可能都有機(jī)會看看這款車。

之前的攬勝LRX的路測諜照

　　攬勝對于這款新車的名字仍舊是猶抱琵琶半遮面。不過，也許是暗示著這款車不會以LRX的名字量產(chǎn)，因為這一名字在車子的開發(fā)過程中我們已經(jīng)聽得太多了。公司的原話則是：“全新的緊湊型攬勝的名字會在我們揭開這款車的真面目的時候告訴大家。”

之前的攬勝LRX的路測諜照

　　在之前的時候我們預(yù)計攬勝LRX會在今秋的10月份的法國巴黎國際車展上面首次和大家見面。而當(dāng)初概念版本的LRX采用的發(fā)動機(jī)為一款2.0升的柴油版本，油耗達(dá)到驚人的60英里每加侖。不過現(xiàn)在看起來這一柴油驅(qū)動版本應(yīng)該不會進(jìn)入量產(chǎn)，但在至少該車于歐洲發(fā)售的時候，我們應(yīng)該能夠看到另外一款高效率的柴油發(fā)動機(jī)。而在美國市場上，一款小小的渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的可能性會更大一些，同時一鍵停止/啟動技術(shù)以及輕質(zhì)的制造材料應(yīng)該都會成為這款小型的攬勝省油的關(guān)鍵。

攬勝LRX的真面目即將揭曉

　　車子會在明天的時候由官方公布相關(guān)情況，大家需要做的就是耐心等待。

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