古德伍德速度節(jié)現(xiàn)在已經(jīng)在如火如荼的進(jìn)行之中了，梅賽德斯•奔馳也趁此機(jī)會(huì)意欲成為世界的焦點(diǎn)，揭開(kāi)了自己旗下的2011款CL-Class的神秘面紗。這一車型采用的是強(qiáng)大的V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀部分有所提升，排量降低，預(yù)計(jì)在今年的秋天出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)上。除此之外，奔馳還給了我們一個(gè)驚喜，那就是繼續(xù)保持了CL的名字，而不是好像我們之前猜測(cè)的改為使用S-Class酷派之名。

　　車子的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款最大輸出功率為429馬力的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗因此而降低了10到15個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)梅賽德斯奔馳的表述，與此同時(shí)車子的二氧化碳排放量相比這一發(fā)動(dòng)機(jī)所代替掉的6.3升自然吸氣版本的表現(xiàn)也降低了23個(gè)百分點(diǎn)。這樣的提升主要來(lái)自于新款的BlueDIRECT直噴技術(shù)的使用，而提及到加速度的表現(xiàn)，車子能在4.9秒之內(nèi)從靜止加速到96公里每小時(shí)，比之前的版本快半秒。

　　CL-Class的旗艦產(chǎn)品是CL600。這一車型采用的是一款最大輸出功率為510馬力的雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩峰值達(dá)到驚人的612磅•英尺。奔馳CL600的60英里加速成績(jī)要比CL550的成績(jī)4.9秒快0.4秒，也就是4.5秒。

　　而車子的其他方面的主要提升還包括了外觀上面改進(jìn)，如V型的前柵格和更加有曲線感的車頭燈都和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋流暢的曲線融為一體。新款的前部保險(xiǎn)杠部分有著深邃的進(jìn)氣口，閃亮的鉻制組件和發(fā)光二極管的日用車燈等等。而在車身的后部，你可以看到重新設(shè)計(jì)的尾燈，發(fā)光二極管轉(zhuǎn)向燈。如果買家想要更加具有運(yùn)動(dòng)感更具有侵略感的外觀，則可以考慮運(yùn)動(dòng)型的套裝包。

　　當(dāng)然了車身上還有很多高科技的裝備，如鉍氙車頭燈，適應(yīng)性的高強(qiáng)度燈，主動(dòng)性航道保持系統(tǒng)，主動(dòng)性盲點(diǎn)控制系統(tǒng)，預(yù)防性剎車系統(tǒng)，主動(dòng)性車身控制系統(tǒng)等等。