近日，世界頂級(jí)奢華品牌捷豹為慶祝75周年華誕，宣布即將推出XKR 75周年紀(jì)念版，并于7月2日在英國(guó)古德伍德賽車(chē)節(jié)上精彩亮相。

　　此前，捷豹路虎新任首席執(zhí)行官拉爾夫斯佩思(Ralf Speth)博士為捷豹工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)布置了一項(xiàng)艱巨任務(wù)，要求他們?yōu)?5周年設(shè)計(jì)一款XKR。這款車(chē)需要具備更卓越的性能、出色的車(chē)身底盤(pán)、轉(zhuǎn)向控制及抓地力，讓廣大車(chē)迷充分感受XKR車(chē)型的真正潛力。

捷豹XKR 75周年紀(jì)念版

　　捷豹全球執(zhí)行董事慕文愷先生(Mike O'Driscoll)指出：“XKR 75周年紀(jì)念版將為車(chē)主帶來(lái)尊享感受與非凡激情，這也是捷豹偉大傳承之所在。值此捷豹品牌誕生75周年之際，這款車(chē)的推出將是佐證XK車(chē)型動(dòng)感基因的最佳方式。”

　　這款車(chē)在動(dòng)力方面依舊使用了5.0升機(jī)械增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，但捷豹工程師將其輸出功率和扭矩分別提升至530馬力和655牛/米，使其具備出類(lèi)拔萃的性能。此款限量版車(chē)型的最高電子控速為174英里/小時(shí)(280公里/小時(shí))，與普通510 馬力 XKR 相比，XKR75周年紀(jì)念版從靜止加速到60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))的時(shí)間由4.6秒減至4.4秒。

　　XKR 75周年紀(jì)念版采用XK車(chē)系的剛性輕量級(jí)鋁制結(jié)構(gòu)，強(qiáng)勁的動(dòng)力配以靈動(dòng)的車(chē)身底盤(pán)，使其操控異常靈活、駕馭酣暢淋漓、制動(dòng)扎實(shí)穩(wěn)定。 同時(shí)，它配置經(jīng)改良的懸掛和操控系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)性能提升的同時(shí)顯著提高了精確性和靈活性，并且為確保高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，改良的流線型車(chē)身，結(jié)合前定風(fēng)翼、側(cè)身腰線、后擴(kuò)散器和更大的后擾流板等裝置，增強(qiáng)平衡性能，減小浮力。此紀(jì)念版還對(duì)電腦主動(dòng)差速控制進(jìn)行了調(diào)節(jié)，可降低高速時(shí)的轉(zhuǎn)向敏感度，從而進(jìn)一步改善穩(wěn)定性和駕馭操控感。 此外，XKR 75周年紀(jì)念版還改善了半主動(dòng)式運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)的聲學(xué)特性，低沉的轟鳴聲與出色的性能相得益彰。

　　更為引人注意的是，這款車(chē)型具備以駕駛員為中心的特性，秉承捷豹優(yōu)雅舒適這一傳統(tǒng)價(jià)值。其內(nèi)飾使用了深灰色和象牙白真皮縫制，儀表板和中控臺(tái)為鋼琴黑，并有黑色仿麂皮布車(chē)頂內(nèi)襯。同時(shí)，這款車(chē)采用全新的層云灰色面漆。與紅色的制動(dòng)卡鉗形成鮮明對(duì)比的是20英寸Vortex鍛造輕質(zhì)合金輪轂，黝黑的輪輻表層煥發(fā)出深沉的光澤。客戶還可選擇從前保險(xiǎn)杠直達(dá)車(chē)尾的個(gè)性化車(chē)身彩繪。

　　“在我們的構(gòu)想中，XR 75周年紀(jì)念版是一款具備雙重稟性的跑車(chē)，非常適合穿越歐洲大陸，一路‘狂飆’到紐伯格林，然后再輕松愜意地開(kāi)回家。”捷豹車(chē)輛整體性首席工程師Mike Cross這樣認(rèn)為。據(jù)悉，XKR 75周年紀(jì)念版僅限量生產(chǎn)75臺(tái)，將從2010年7月開(kāi)始接受訂購(gòu)，2010年10月開(kāi)始向客戶交付，并在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、荷蘭和比利時(shí)等市場(chǎng)推出。

　　全新XKR 75車(chē)型包括如下獨(dú)特功能：

　　· 通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的仔細(xì)調(diào)校實(shí)現(xiàn)性能提升

　　1. 功率提升至530馬力(相比XKR的510 馬力)

　　2. 扭矩增加至655牛/米(相比XKR的625牛/米)

　　3. 升級(jí)版變矩器可靠控制更大的扭矩

　　· 升級(jí)后的懸掛系統(tǒng)顯著提高了精確性和靈活性

　　1. 彈簧和阻尼比率提高(前彈簧提高了28%，后彈簧提高了32%)

　　2. 全鋁制前懸掛系統(tǒng)和改良型后懸掛系統(tǒng)，使得外傾剛度增加了25%

　　3. 改良型自適應(yīng)動(dòng)態(tài)減震控制軟件

　　4. 離地間隙降低(前后分別降低15mm和10mm)

　　· 流線型車(chē)身，融合車(chē)身顏色的前定風(fēng)翼、側(cè)身腰線、后擴(kuò)散器，以及與車(chē)身顏色相同，更大的后擾流板和后行李箱蓋后圍

　　· 在性能和聲學(xué)方面都有改進(jìn)的運(yùn)動(dòng)型排氣管——系統(tǒng)裝有新的交叉管和更大的排氣口

　　· 全新層云灰色外部面漆，并可選擇車(chē)身彩繪

　　· 紅色制動(dòng)鉗環(huán)繞著20英寸Vortex鍛造輕質(zhì)合金輪轂，深灰色輪輻

　　· XKR內(nèi)裝方面使用了深灰色和象牙白真皮縫制，并配以黑色仿麂皮布車(chē)頂內(nèi)襯和XKR 75 周年紀(jì)念版防滑條

　　· 主動(dòng)式前大燈

　　· 最終校準(zhǔn)與RSR工程團(tuán)隊(duì)合作完成，該團(tuán)隊(duì)一直在2010年運(yùn)動(dòng)賽事上與捷豹開(kāi)展合作