對于此次的2010法國巴黎國際車展，蓮花汽車表示會(huì)展示一個(gè)"新的時(shí)代"，這一點(diǎn)從該集團(tuán)一口氣推出了5款概念車可以看出來，其中包括了蓮花 Elite GT，更加"成長"了的蓮花Elis，將會(huì)取代Evora的蓮花Elan，代表著于2013年面世的下一代的蓮花Esprit，還有代表著轎車風(fēng)格，會(huì)在2015年量產(chǎn)的蓮花Eterne。

　　不過蓮花的動(dòng)作并不僅限于此，該集團(tuán)還在本屆巴黎國際車展發(fā)布了全新City Car概念車，該車是蓮花新車計(jì)劃中最小的車型。

　　這款車有可能會(huì)被命名為Ethos，是一款適合于穿梭于城市之中的電動(dòng)車。車子的驅(qū)動(dòng)力來自于一款電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到72馬力，扭矩峰值為177磅·英尺。整車的重量不到3086磅（折合為1.39噸），可以在9秒鐘之內(nèi)從靜止加速到98公里每小時(shí)，極速更可以達(dá)到170公里每小時(shí)。

　　蓮花CityCar概念車提供了兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，插電式全電動(dòng)系統(tǒng)和獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中之一的驅(qū)動(dòng)源是一款儲(chǔ)存能量達(dá)到14.8千瓦時(shí)的電池組，單次充電可以行駛的最長距離為37英里。如果電池能量一旦用盡，還可以利用一臺最大輸出功率達(dá)到47馬力的1.2升3汽缸汽油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電動(dòng)系統(tǒng)供電，一臺減速機(jī)將動(dòng)力傳遞到后輪，延長行駛距離達(dá)到500公里。

　　這款蓮花城市用車以同集團(tuán)的寶騰EMAS概念車為基礎(chǔ)。寶騰EMAS概念車則由意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)，在今年年初的日內(nèi)瓦車展首次發(fā)布。蓮花CityCar概念車是蓮花此次發(fā)布的多款概念車中投產(chǎn)可能最低的，但如果能夠順利投產(chǎn)上市，那么也將等到2014年，起價(jià)約為2萬英鎊（折合人民幣約莫22萬）。