科魯茲的車型正在不斷壯大，早在今年初發(fā)布的科魯茲Eco和科魯茲RS又有最新進(jìn)展。近日，通用宣布，雪佛蘭科魯茲RS即將投放量產(chǎn)，同時也宣布了科魯茲Eco的官方油耗，最低達(dá)到5.6升每百公里。

　　雪佛蘭宣布了新款2011科魯茲Eco的一些情況。北美市場上科魯茲Eco將在明年1月到店，售價為18,895美元（約合人民幣12.51萬元），科魯茲RS也將于同期供應(yīng)。動力方面，科魯茲Eco搭載一臺1.4升渦輪增壓Ecotec四缸發(fā)動機，取代了標(biāo)準(zhǔn)版的4汽缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率達(dá)到138馬力（折合為103千瓦），峰值扭矩達(dá)到200牛頓·米。與之配合的將會是6檔手動變速箱，有需要的買家還可以選配6檔自動變速箱。

　　在渦輪增壓發(fā)動機的強勁動力下，科魯茲Eco的百公里加速時間在9秒（手動變速箱版本）/10秒（自動變速箱版本）上下。手動車型的百公里油耗分別達(dá)到5.6升（高速公路）/8.3升（城市道路），而自動車型油耗稍差一些，達(dá)到6.4升（高速公路）/9.0升（城市道路）。新車在10秒內(nèi)可以從靜止加速至每小時60英里（折合為96公里每小時），續(xù)駛里程超過800公里，節(jié)油性能不亞于一臺混合動力車型。小排量 Ecotec渦輪增壓發(fā)動機的運用，不僅兼顧了高性能和低油耗，更為雪佛蘭科魯茲用戶增添了一份駕駛樂趣。

　　科魯茲Eco采用了眾多旨在降低油耗的改進(jìn)，比如優(yōu)化前輪軸傳動比、使用超低滾動阻力的固特異輪胎和輕質(zhì)17英寸合金輪轂等。低矮的車身可降低高速下影響油耗的空氣渦流，靠下的前柵格散熱水箱百葉窗可在高速下關(guān)閉，改善行駛中的空氣動力學(xué)性能。此外，還改進(jìn)上格柵并增加新的加長前下部抑流器和后尾翼，降低風(fēng)阻。由于這樣的改善措施�？启斊滶co的重量由之前的1.46噸降低到了現(xiàn)在的1.36噸。

　　雪佛蘭品牌在推出這款Eco的同時，還將在美國市場上推出12款配備6檔自動變速箱的節(jié)油車型。配備該6檔自動變速箱的車型將占2011年雪佛蘭全部轎車、卡車、越野車和跨界車產(chǎn)品的75%。據(jù)通用公司表示：擁有6檔自動變速箱的車型，不僅本身就比搭載4檔和5檔變速箱的車型有更高的靈活性，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面能提升4%。

　　據(jù)了解，供應(yīng)美國和加拿大市場的雪佛蘭科魯茲由通用汽車位于美國俄亥俄州的Lordstown工廠生產(chǎn)。在此之前，通用汽車已經(jīng)在這里投資超過3.5億美元為工廠更新高科技設(shè)備。今年2月，Lordstown工廠啟動了三班生產(chǎn)，并新招募了1200名員工，確保了生產(chǎn)計劃得以迅檔有效實施，也足見通用汽車對科魯茲在北美地區(qū)的市場表現(xiàn)信心十足。

　　而國內(nèi)的科魯茲迷們也不會等待太久，搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機的雪佛蘭科魯茲預(yù)計也將在年內(nèi)上市。屆時，國內(nèi)的消費者將能深入體會到這款兼具澎湃動力和低油耗車型的卓越表現(xiàn)。