寶騰汽車本是一家名不見經(jīng)傳的汽車制造商，在他們收購(gòu)了著名英國(guó)汽車品牌蓮花之后變得名聲大噪，這家車廠也嘗試進(jìn)入國(guó)內(nèi)并推出了蓮花競(jìng)速系列轎車，這是一款很不錯(cuò)的轎車，運(yùn)動(dòng)性能確有獨(dú)到之處，但可惜由于名氣不夠，再加上價(jià)格也不具備優(yōu)勢(shì)而銷量平平，撇開此處不談�，F(xiàn)在這家馬亞西亞的公司在本土推出了本國(guó)版的三菱槍騎兵(Lancer)，并且有一個(gè)自己的名頭叫寶騰Inspira。讓我們來看看這款衍生版有何新奇之處。

　　這款寶騰Inspira正如我們外觀上看到的那樣是基于三菱Lancer衍生而來的一款中級(jí)轎車，今年10月末時(shí)曾悄然上市并沒有太多太大的宣傳攻勢(shì)，但是到目前為止這款轎車已經(jīng)收到了超過1800份訂單，以馬亞西來的市場(chǎng)容量來看，這款車的成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　這款車上所使用的手法就是我們常說的貼牌生產(chǎn)(OEM代工)，由寶騰與三菱之間進(jìn)行合作，后者負(fù)責(zé)提供機(jī)械結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)工作，而前者負(fù)責(zé)包裝上市以及后期的營(yíng)銷。在外觀上相比三菱版本，寶騰版也不是一點(diǎn)沒變，主要變化在于明顯的寶騰式格柵，另外就是深層次的東西了，寶騰借助自身集團(tuán)旗下的蓮花汽車的優(yōu)勢(shì)對(duì)這款車進(jìn)行了底盤與操控方面的調(diào)校使之具備了一些蓮花的DNA。

　　寶騰集團(tuán)的董事長(zhǎng)Dato’Sri Mohd. Nadzmi Mohd稱：“寶騰已經(jīng)正式踏上汽車工業(yè)的道路并要走得更遠(yuǎn)，我們與三菱有超過25年的合作歷史，與他們之間的合作也是順理成章的事。我們產(chǎn)品戰(zhàn)略之一就是通過戰(zhàn)略合作的形式引入非核心車型，籍此可以給市場(chǎng)帶來更高效、更先進(jìn)、更低廉的好產(chǎn)品。寶騰Inspira就是范例之一。”

　　寶騰Inspira使用與三菱一樣的1.8升和2.0升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，后者只提供CVT變速器，前者可以選擇手動(dòng)變速器。在參數(shù)方面與國(guó)產(chǎn)藍(lán)瑟·翼神所使用的發(fā)支機(jī)應(yīng)該是同一版本。國(guó)產(chǎn)LANCER EX是在高性能跑車LANCER EVO X的技術(shù)平臺(tái)上打造的運(yùn)動(dòng)型家轎，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也為原裝進(jìn)口，采用的是三菱MIVEC技術(shù)，1.8L 4B10發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力/6000rpm，峰值扭矩為177牛米/4250rpm;2.0L 4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力/6000rpm;峰值扭矩198牛米/4250rpm。

　　(文/網(wǎng)易汽車)