新款的現(xiàn)代伊蘭特已經(jīng)煥然一新，并且在機(jī)械結(jié)構(gòu)上面也得到了改進(jìn)，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如本田思域，福特�？怂�，日產(chǎn)Sentra，豐田卡羅拉以及雪佛蘭的科魯茲，還有馬自達(dá)3的油耗都要更低一些。并且，新款伊蘭特的每一個(gè)品種的油耗都會(huì)優(yōu)于40英里每加侖。乍一看起來(lái)，這個(gè)數(shù)字并不顯得令人非常激動(dòng)，很多商家都可以做到這一點(diǎn)，尤其是一些有著特殊裝備的特別版本，例如福特的嘉年華SFE以及通用雪佛蘭科魯茲Eco等等。

　　那么到底是什么使得2011款的現(xiàn)代伊蘭特有著這么大的變化和魅力？我們相信車(chē)子的設(shè)計(jì)，質(zhì)量，油耗，價(jià)格以及高科技組件等等都會(huì)讓我們心動(dòng)。公司表示車(chē)子使用的是一款1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到148馬力，扭矩峰值為131磅·英尺。我們現(xiàn)在并不知道車(chē)子是不是變速箱的特殊功效使得車(chē)子有著如此節(jié)油的表現(xiàn)。不過(guò)我們可以參考雪佛蘭在科魯茲Eco上面采用了6檔手動(dòng)變速箱，福特也使用過(guò)6檔自動(dòng)雙離合器變速箱的事實(shí)�，F(xiàn)代汽車(chē)應(yīng)該會(huì)采用了其中一種，或者兩方面都采用了優(yōu)化方案。

　　2011款的伊蘭特可以說(shuō)在風(fēng)格上面的變化挺大的，這也許是因?yàn)樵撥?chē)之前的設(shè)計(jì)老美并不感冒的緣故。而在銷(xiāo)售史上面，伊蘭特一直以來(lái)都是被認(rèn)為是比較具有性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，不過(guò)在科技型組件以及風(fēng)格表現(xiàn)上面就沒(méi)有太多的可圈可點(diǎn)。

　　而在這次的2011款版本上面，現(xiàn)代汽車(chē)希望能夠一掃之前的不足頹勢(shì)，令到美國(guó)人也刮目相看。車(chē)身上有很多的設(shè)計(jì)要素都來(lái)自于比自己大一個(gè)尺寸的兄弟索納塔，這是因?yàn)樵趪?guó)外被人稱(chēng)作Avante的伊蘭特的確不如索納塔受歡迎的緣故。

　　也就在現(xiàn)代汽車(chē)揭開(kāi)美版雅紳特的面紗的前幾天，現(xiàn)代旗下的全新一代伊蘭特悅動(dòng)在5月上旬開(kāi)幕的韓國(guó)釜山車(chē)展全球首發(fā)。該車(chē)先于韓國(guó)本土上市，隨后向全球其他市場(chǎng)推廣，作為現(xiàn)代全球第二大市場(chǎng)的中國(guó)，應(yīng)該也是新款伊蘭特的最主要市場(chǎng)。

　　2011款的現(xiàn)代伊蘭特有三個(gè)裝潢版本，包括GLS，Limited和Premium版本。售價(jià)分別如下：

　　2011款現(xiàn)代伊蘭特 GLS Standard：14,830美元（折合人民幣9.85萬(wàn)）
　　2011款現(xiàn)代伊蘭特 GLS M/T Popular：16,080美元（折合人民幣10.68萬(wàn)）
　　2011款現(xiàn)代伊蘭特 GLS A/T Popular：17,080美元（折合人民幣11.34萬(wàn)）
　　2011款現(xiàn)代伊蘭特 GLS Preferred：17,630美元（折合人民幣11.7萬(wàn)）
　　2011款現(xiàn)代伊蘭特 GLS Navigation：19,380美元（折合人民幣12.87萬(wàn)）
　　2011款現(xiàn)代伊蘭特 Limited：19,980美元（折合人民幣13.27萬(wàn)）
　　2011款現(xiàn)代伊蘭特 Premium：21,980美元（折合人民幣14.59萬(wàn)）