就在幾個(gè)月以前，我們的諜照拍攝愛好者傳給了我們第一批最終測(cè)試的下一代克萊斯勒 300的樣車的照片。而我們現(xiàn)在將要給大家?guī)�來的是幾張高質(zhì)量的克萊斯勒300的照片，同時(shí)還有一些關(guān)于該車的細(xì)節(jié)方面的消息。 

　　就好像克萊斯勒的2011款200車型一樣，這家汽車制造商同樣也為自己的2011款300車型打造了一個(gè)網(wǎng)站。而與道奇的Charger使用同一車身平臺(tái)的新款克萊斯勒300看上去有著徹底的改頭換面，不過也有一些現(xiàn)行版本的元素是繼續(xù)保持著的。不過車子的內(nèi)飾方面也有也很大的改進(jìn)，這一點(diǎn)應(yīng)該也和人們經(jīng)常抱怨車子的這個(gè)方面有關(guān)。

　　采用了新款的前臉使得車子看起來不再像現(xiàn)行版那樣受到賓利車的影響，而是更有雕刻感和現(xiàn)代感，并且增加了時(shí)尚的氣息，相比自己的200型號(hào)的轎車各有千秋。車身的側(cè)臺(tái)部分也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，而側(cè)面的車窗設(shè)計(jì)也可以看得出有視覺上的明顯變化。后部車窗的小三角不見了，使得整個(gè)車窗的玻璃區(qū)域更大一些，不過比較纖薄的車柱無(wú)疑使得側(cè)面車窗能夠升降的部分減小。

　　車身的尾部采用了新款的發(fā)光二極管照明的尾燈，并且后備行李箱的蓋子的形狀也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，加上新款的后部保險(xiǎn)杠以及整體式的排氣尾管設(shè)計(jì)，都令得全車的動(dòng)感更加凸顯。

　　下一代300內(nèi)部采用車廠新的LY平臺(tái)--基本上是對(duì)現(xiàn)行版LX平臺(tái)的大幅改進(jìn)，不過現(xiàn)行版的一些部件仍將繼續(xù)在這個(gè)平臺(tái)上面使用。菲亞特也表示未來會(huì)推出基于LY平臺(tái)的車型。為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性，預(yù)計(jì)下一代300的車身空氣動(dòng)力性能優(yōu)化布局，主傳動(dòng)比和動(dòng)力總成都將獲得提升。

　　為了達(dá)到上述的效果，車子的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的核心是該公司全新的Pentastar V6引擎，這臺(tái)3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)將替代現(xiàn)行的V6引擎，新款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在燃油經(jīng)濟(jì)性上面還是性能表現(xiàn)上面都將超越現(xiàn)行版本，其最大輸出功率為290馬力，而在高速公路上的油耗將接近30英里每加侖（折合約莫百公里油耗7.84升）。

　　當(dāng)然了，并不只是新款的Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用在2011款300上面�？巳R斯勒還預(yù)備對(duì)于那些追求更強(qiáng)動(dòng)力性的消費(fèi)者，提供5.7升和6.4升排量的HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)。除了新款的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，車廠還將提供新的8檔變速箱代替原來的4檔和5檔的自動(dòng)變速箱，這將使該車能與雷克薩斯車型一決高下。預(yù)計(jì)新車將在今年底首次亮相，隨后將在明年上半年上市。如果車子的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合8檔變速箱就能達(dá)到百公里油耗約7.84升的表現(xiàn)，那么這款車的確還是很值得期待的。