作為大眾旗下最小的車型之一，1998年誕生的大眾LUPO自然也成為了大眾車系里最為省油的車款之一。這款基于西亞特AROSA制造的城市小車，在當時被大家所熟知，除了節(jié)油，更多的是其相對于一款小型車來說的高昂價格。當然，LUPO 3L和1L CONCEPT概念車的名號，還是讓LUPO這個名字被更多的記住了。不過，也正是有由于高價，讓這款小車只生產(chǎn)了6年就于2005年停產(chǎn)，銷量也十分有限。而反觀這款小車的原型——菲亞特PANDA，確實一款十分成功的小型城市小車。

　　不過，隨著新的伊拉克戰(zhàn)爭的爆發(fā)所帶來的新一輪的石油危機，以及對未來新能源車型的思考。大眾在2007年于法蘭克福車展推出了一款名為up!的概念車，這款名為up!的概念車主打的就是小型家用車概念，而它也就是LUPO的換代車型。

大眾up!概念車

　　其實，自LUPO誕生之日起，它就是一款帶有驗證性質(zhì)的，具備高技術(shù)含量的小型車。在這點上，它同奧迪A2一樣，有很多相似之處。同樣的，也正是因為高價，這款小車也并不算成功。但與A2的全鋁車架為奧迪所帶來的啟示一樣，LUPO所配備的小排量FSI引擎以及TDI引擎，也為如今大眾在引擎發(fā)展上的思路打下了一個堅實基礎(chǔ)。可以說，如今TDI引擎出眾的省油效果，以及FSI的缸內(nèi)直噴技術(shù)，都有著LUPO上市的貢獻。

大眾E-up!(up!概念車也將分化為電動車E-up!和LUPO兩種車型)

　　追古爍今，up!概念車在2007年的發(fā)布也有很多驗證的意味，不過隨著如今大眾對于電動車制造的熱情，up!也將分化為E-up!和LUPO兩種車型。其中，E-up!的發(fā)展方向是純電動車，而新一代LUPO則將定位于城市家用小車的市場，而在價格方面，新LUPO也將更為貼近市場，不會像上代車型那樣，曲高和寡。

　　日前，我們也獨家獲得了一組新一代LUPO造型效果圖的，這也揭示了未來量產(chǎn)版LUPO的造型。