599 GTB Fiorano(2008)

　　作為法拉利創(chuàng)新技術(shù)與領(lǐng)先工程技術(shù)的集中體現(xiàn)， 599 GTB Fiorano是法拉利生產(chǎn)的一款高性能12缸發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車。許多來自于F1的新技術(shù)是法拉利首次應(yīng)用在自己的中-前置發(fā)動(dòng)機(jī)雙座跑車上， 最佳的重量-功率比、理想的重量分配、出色的空氣動(dòng)力效率、時(shí)尚創(chuàng)新的車身設(shè)計(jì)以，甚至是經(jīng)過悉心調(diào)節(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，令法拉利599 GTB Fiorano“為前置發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車創(chuàng)立了全新的典范”。它具有頂級(jí)豪華跑車的全部品質(zhì)， 同時(shí)又是技術(shù)成就的巔峰， 性能一舉打破了許多保持了很長(zhǎng)時(shí)間的記錄， 甚至超越了帶有傳奇色彩的標(biāo)志性超級(jí)跑車 F40。2009年日內(nèi)瓦國際車展上，法拉利599 GTB Fiorano 專屬的HGTE套件 (Handling GT Evoluzione package)全新亮相，使該車型在運(yùn)動(dòng)性能和操控性能上有了明顯的提升。

　　430 Scuderia(2007)

　　法拉利430 Scuderia是在F430基礎(chǔ)上為熱愛運(yùn)動(dòng)和最富激情的法拉利客戶特別量身訂制的V8發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車，它的每一處最微小的細(xì)節(jié)無不體現(xiàn)了毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這是一款輕快而強(qiáng)大的跑車，提供給駕駛者絕對(duì)頂級(jí)的駕駛樂趣，無論在公路上還是賽道上。法拉利430 Scuderia在研發(fā)過程中一直堅(jiān)持以更輕的車身重量、更簡(jiǎn)潔的裝飾、更具創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用為原則。“Scuderia” 的名字本身彰顯了其與賽車運(yùn)動(dòng)的緊密聯(lián)系。

　　F430 Spider(2005)

　　F430 Spider擁有與F430相同的先進(jìn)技術(shù)，它本身也是與法拉利F1賽車部門密切合作的產(chǎn)物。F430 Spider的流線型車身由賓尼法利納和Frank Stephenson合作設(shè)計(jì)，其造型靈感來自于Phil Hill在1961年摘得F1世界錦標(biāo)賽桂冠時(shí)駕駛的法拉利156 F1賽車;F430 Spider的全鋁車身和底盤都進(jìn)行了精心加固，以確保每個(gè)乘客的安全，并滿足作為如此高性能的跑車在結(jié)構(gòu)剛度上的要求，同時(shí)兩只非常堅(jiān)固的鋼制滾翻保護(hù)桿與風(fēng)擋結(jié)構(gòu)合為一體，向乘客提供最大的安全保障;全自動(dòng)的電動(dòng)軟篷可以折疊在座椅后面的專用水平軟篷下面，在軟篷折疊狀態(tài)，車輛也擁有最理想的空氣動(dòng)力特性。

　　612 Scaglietti(2004)

　　612 Scaglietti是一款前衛(wèi)設(shè)計(jì)的代表作，完美融合了雙門跑車的震撼性能和豪華旅行跑車的優(yōu)雅品質(zhì)，使它能夠輕松勝任長(zhǎng)途旅行。 這款車?yán)^承了法拉利悠久的2+2座跑車傳統(tǒng)，以賓尼法利納偉大的汽車設(shè)計(jì)師Sergio Scaglietti的名字命名。2008年，法拉利為此款前置V12引擎旗艦車型推出了裝有分層式電控變色全景車頂，覆蓋整個(gè)座艙頂部，讓乘客既能體驗(yàn)駕駛敞蓬車的快感，又能享受小轎車的舒適與安全。這款全景天窗的非同凡響之處在于它由電致變色玻璃制成，按下按鈕即可調(diào)節(jié)射入座艙的光線強(qiáng)度。憑借一系列全新內(nèi)容以及One-to-One個(gè)性化定制項(xiàng)目提供的各套方案，法拉利致力于讓612 Scaglietti的每位客戶都能按照自己的愛好和需求打造一款完全屬于自己的愛車。

　　Enzo Ferrari(2002)

　　多年來，法拉利推出了一系列超級(jí)跑車，這些車均代表了公司運(yùn)用于公路版跑車上的最高技術(shù)成就，其中包括GTO， F40， F50。Enzo Ferrari在2002年也加入了極致性能跑車的家族，完美詮釋了當(dāng)時(shí)最新的F1賽車技術(shù)和知識(shí)，該限量車型僅生產(chǎn)了399+1輛。該車型的碳纖維和蜂窩鋁制車身，代表了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的車身制造技術(shù)，所搭載的5998cc 的65° V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 660匹馬力。該車從F1賽道技術(shù)中直接引進(jìn)了極為先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，其下壓力在車速為300 km/h時(shí)達(dá)到最高值775kg，并在最大速度350km/h時(shí)逐漸降至585kg。