從產(chǎn)品的規(guī)劃來看，寶馬新一代的前驅(qū)1系車型會在2013年正式發(fā)布，隨后上市;車型最大的看點就是降低車型的構(gòu)造成本，同時在車身重量方面進行有效的減重，從而進一步提升車型的燃油經(jīng)濟性。

　　寶馬未來車型開發(fā)策略的變化會相當(dāng)大，除了全新的i系列車型以外，現(xiàn)有車型的很多規(guī)則也會被打亂，首先就是后輪驅(qū)動的1系將改稱為2系;同時開發(fā)出一款前驅(qū)平臺(稱之為UKL平臺)的緊湊級車型來作為新的1系車型。近日，德國媒體公布了關(guān)于寶馬1系前驅(qū)車型的效果圖和更多的相關(guān)信息。

　　從產(chǎn)品的規(guī)劃來看，寶馬新一代的前驅(qū)1系車型會在2013年正式發(fā)布，隨后上市;車型最大的看點就是降低車型的構(gòu)造成本，同時在車身重量方面進行有效的減重，從而進一步提升車型的燃油經(jīng)濟性。

　　前驅(qū)1系將依舊擁有三門掀背、五門掀背以及轎跑車和敞篷車等多種車型，曝光的效果圖則為三門掀背車型，車身的外觀造型同現(xiàn)款車型有很強的傳承性的，但是變化也不小;特別是前大燈的設(shè)計引入了新的造型，顯得非常獨特。由于采用了前驅(qū)平臺，車型的前懸可以大幅度縮短，加上取消的傳動軸，乘員艙能夠獲得更多的空間來。

　　寶馬將為1系前驅(qū)車型打造全新的發(fā)動機，橫置式的發(fā)動機設(shè)計可以讓出更多的發(fā)動機艙空間;目前來看四缸自然進氣以及三缸渦輪增壓的版本最有可能，發(fā)動機代號為N37或者N38;特別是三缸版本值得關(guān)注，其排量為1.5升，但是動力表現(xiàn)幾乎可以比擬2.5升的V6發(fā)動機。不過，由于空間的限制，1系前驅(qū)車型將很難配置大排量的發(fā)動機，不過對于普通消費者來說已經(jīng)足夠了。

　　文/騰訊汽車