說(shuō)到底，特斯拉汽車公司唯一出售的全電動(dòng)車型也只有一款Roadster，雖然名為汽車公司，但是產(chǎn)品寥寥無(wú)幾。不過(guò)最近這家來(lái)自于硅谷的高科技公司似乎開(kāi)始有些動(dòng)靜，在新產(chǎn)品的研發(fā)上面投入了心血和資金，新產(chǎn)品的名字我們不妨?xí)簳r(shí)稱之為Model S交叉車型。

圖為特斯拉Model S轎車版圖片

　　雖然特斯拉截至目前為止才賣出 1,000 部的 Roadster，但它仍未放棄持續(xù)推展電動(dòng)車的承諾。特斯拉Model S轎車版本依照計(jì)劃會(huì)在 2012 年推出，同時(shí)還會(huì)采用"目前世上蓄電密度最高"的電池科技。

圖為特斯拉Model S轎車版圖片

　　這個(gè)"世上蓄電密度最高"的電池來(lái)自 Panasonic 于日本國(guó)大阪市住之江區(qū)新設(shè)立的電池組裝廠。該組裝廠于去年三月底完工，四月開(kāi)始進(jìn)行鋰電池的生產(chǎn)，現(xiàn)有產(chǎn)能每年可以生產(chǎn)出 3 億個(gè) 3.1Ah 的電池組件。以每部特斯拉電動(dòng)車需要用上6,000個(gè)電池來(lái)計(jì)算，這工廠每年約可供應(yīng) 48,000 部 Model S 轎車所需的數(shù)量。這數(shù)字對(duì)一般車廠來(lái)說(shuō)看起來(lái)并不大，不過(guò)對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，需要有相當(dāng)驚人的銷售增長(zhǎng)率才足以吃下整個(gè)產(chǎn)能。

圖為特斯拉Model S轎車版圖片

　　而特斯拉Model S轎車還沒(méi)影子的時(shí)候，公司又開(kāi)始對(duì)外宣布Model S交叉車型的消息。不過(guò)這一消息聽(tīng)起來(lái)并不是空穴來(lái)風(fēng)。因?yàn)橹�前的時(shí)候，特斯拉的首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克就表示過(guò)Model X 會(huì)在今年年內(nèi)出現(xiàn)。

　　倘若這個(gè)報(bào)導(dǎo)是真的，那么這也會(huì)將是特斯拉公司首次利用大型的汽車盛宴來(lái)介紹自己的新產(chǎn)品。因?yàn)橹�前的Roadster還有Model S轎車版本都是在小型的私人集會(huì)上面出現(xiàn)的。

圖為特斯拉Model S轎車版圖片

　　這款CUV會(huì)基于Model S轎車版本而改進(jìn)。有消息猜測(cè)該車會(huì)使用全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。很有可能特斯拉公司會(huì)在車上配置第二個(gè)動(dòng)力源，用于直接驅(qū)動(dòng)車子的前輪，而與后輪無(wú)關(guān)。不過(guò)這一驅(qū)動(dòng)源到底是什么我們還不知道，也許就是轎車版本上面使用的鋰離子電池。

　　在官方推出交叉車型之后，應(yīng)該還會(huì)有一款酷派和體形更大的3排座SUV出現(xiàn)。至于敞篷版本以及商務(wù)車之類的產(chǎn)品則有待時(shí)間證明。