普銳斯第一款七座車型已經(jīng)正式定名為普銳斯+，官方宣布將于3月份的日內(nèi)瓦車展登場，隨后在今年下半年開始在全球范圍內(nèi)上市。普銳斯+同今年1月份發(fā)布的普銳斯V在外觀方面設(shè)計保持一致，只是在細節(jié)方面稍有差別。

　　具體來看，普銳斯+外形方面依舊同普銳斯的傳統(tǒng)風(fēng)格類似，全新設(shè)計的前保險杠等部分使得其風(fēng)阻系數(shù)降低到0.29左右。普銳斯+其實很早就已經(jīng)規(guī)劃開發(fā)，幾乎就是同普銳斯同時進行，因此外觀方面并不會有那種加長車型的突兀感。

　　車型的外觀充滿著時尚的風(fēng)格，圓潤的造型已經(jīng)被廣大用戶所接受，呈現(xiàn)三角形的小型進氣格柵已經(jīng)成為了普銳斯的標(biāo)志性設(shè)計;而銳利的前大燈、尺寸更大的下進氣格柵都體現(xiàn)了豐田在審美方面的獨到之處。車尾部分的造型來看，普銳斯+相當(dāng)協(xié)調(diào)，類似于傳統(tǒng)MPV的造型設(shè)計讓你看不出這是一款混合動力車型，復(fù)雜的組合尾燈的造型采用了新造型設(shè)計，用以區(qū)別普銳斯V。

　　在車身尺寸方面，普銳斯+同普銳斯V類似，車長在4615mm左右，軸距則為2778mm，豐田在內(nèi)部空間應(yīng)用的經(jīng)驗使得每一個座位的舒適性都相當(dāng)不錯，加上可以完全放倒入地板格的第三排座椅，普銳斯+的靈活性更大。而如果放到第二第三排座椅，其行李箱空間更是超過了1600升。

　　不過，普銳斯+并沒有應(yīng)用令人期待的電動式的滑動門設(shè)計，依舊使用傳統(tǒng)的機械式四門設(shè)計，這樣的好處是可以降低車門復(fù)雜度，降低車重。但是對于后排乘員上下客或許會造成些許困難。

　　此外，普銳斯+全新的中控臺設(shè)計體現(xiàn)了混合動力車型的科技感，全數(shù)字化的顯示讓人過目不忘;而中控臺部分的設(shè)計更多的考慮到了操作便利性，輕輕抬手就可以進行隨意的操作。配置方面，一鍵啟動、自動駐車系統(tǒng)、駕駛模式選擇、電子手剎等一應(yīng)俱全，可以說普銳斯+的操作界面非常友好，任何人都可以輕松上手。

　　此外，剛剛在普銳斯V中引入的樹脂玻璃全景天窗也會繼續(xù)保留，采用樹脂玻璃的好處就是可以更好的降低重量，其減重效果達到40%，同時相比傳統(tǒng)的玻璃天窗，其隔熱和隔音效果更佳。同時普銳斯+也提供了自動伸縮式的遮陽簾。

　　在動力方面普銳斯+打在1.8升的發(fā)動機和大功率電機共同構(gòu)成，依舊使用鎳氫電池來儲電，不過電容量會適當(dāng)提升;預(yù)計車型將可以綜合輸出的功率在100千瓦(134馬力)左右。預(yù)計城市油耗為每百公里6升以內(nèi)，這也是歐洲市場第一款采用混合動力設(shè)計的七座MPV車型。(文/騰訊汽車)