為北美市場打造的2011款大眾捷達并沒有十分的讓人滿意，但是接下來大眾汽車為買家打造的高性能版本GLI應(yīng)該就不會落得這么樣的一個下場了。

　　而在車子的外部，捷達GLI將會采用大眾GTI的前臉設(shè)計，并且有個別致的尾部。而紅色的風(fēng)格元素也是GTI繼承給這款高性能捷達的，并且更大的進氣口可以使得車子的引擎和剎車能夠獲得更好的冷卻效果。在尾部，這款捷達GLI會特別裝備一款后擾流器以及唇式導(dǎo)流板，增加車子的空氣動力性能。

　　相比普通版本，車子的亮點部分在于懸掛組件�，F(xiàn)在越來越多的捷達選擇放棄使用后扭轉(zhuǎn)梁的設(shè)計，在以前所有的捷達都采用的是全獨立式懸掛。而GLI則會采用四鏈式獨立后懸掛和一款升級的防翻滾杠。此外，車子還會追加經(jīng)過改善的四輪碟剎機構(gòu)。比較低級一點的捷達上面裝備的是2.0升和2.5升的自然吸氣發(fā)動機，標準配置鼓剎，而比較高級的車型則會配備后碟剎。捷達GLI則可能配置17×7英寸的合金輪轂和H-rated高性能輪胎。

　　而配合如此的懸掛，車子的驅(qū)動元件也需要升級。設(shè)計者采用的是來自于大眾汽車的GTI系列的2.0升的渦輪增壓4氣缸發(fā)動機，最大輸出功率達到200馬力，扭矩峰值達到207牛頓·米。與之相匹配的是一款6檔手動或者6檔DSG變速箱。無論匹配哪一款變速箱，這一輛捷達GLI 應(yīng)該都可以在7秒鐘的時間內(nèi)從靜止加速到60英里每小時以上的速度，并且DSG變速箱版本還會在方向盤上面追加換擋開關(guān)。

　　由于這款全新的第六代捷達要兼顧美國市場，以及更好適應(yīng)中國消費者對后排空間的需求，其設(shè)計上也一改以往車型緊湊軸距，短于同級車型的歐洲特色。新款捷達的軸距大幅加長70毫米后達到了2650毫米，終于能夠與其他中高端主流A級車型旗鼓相當(dāng)，最直接的好處就是后排腿部空間相比目前的國產(chǎn)速騰提升了67毫米。而外形尺寸也全面放大到了長、寬、高4640毫米、1780毫米、1450毫米。

　　此外，車子還會在車身上的某些部位裝備GLI字樣的標志，可以選配18英寸合金輪轂，配置煙化玻璃尾燈和別致的前柵格。至于在車子的內(nèi)部，則有運動型的桶狀座椅，紅色鑲邊平底方向盤以及一些鋁質(zhì)裝飾件。捷達GLI車型內(nèi)裝設(shè)計采用了全黑風(fēng)格，儀表板上的桃木面板也換成了灰色的拉絲面板風(fēng)格。儀表板與之前的普通版捷達車型有所不同，類似于國產(chǎn)高爾夫車型的設(shè)計，在時速表和轉(zhuǎn)速表內(nèi)嵌套了水溫表和油量表，而方向盤上除了左側(cè)的音響控制按鈕外，右側(cè)還新增了定速巡航系統(tǒng)控制按鈕。至于普通版捷達高配車型上的RNS315導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，以及變速箱檔桿前方的一鍵啟動按鈕都出現(xiàn)在了GLI車型上。突出高性能運動風(fēng)格，GLI的座套采用了黑色真皮設(shè)計，坐墊上更加密集的線縫有利于提升座椅的防滑性，線縫也采用了非常醒目的紅色包邊設(shè)計。

　　車子一共有三種裝潢等級選擇，包括：GLI，Autobahn以及Autobahn with Navigation。最基礎(chǔ)的GLI擁有織物裝潢，而Autobahn則升級為V-Tex真皮材質(zhì)，并且備有天窗以及雙區(qū)域恒溫空調(diào)，6.5英寸的觸摸式娛樂系統(tǒng)，藍牙免提技術(shù)和iPod連接技術(shù)。至于最高級別的Autobahn with Navigation則還追加了無匙車門開啟技術(shù)，一鍵啟動技術(shù)和導(dǎo)航裝置。

　　車子的售價從捷達 GLI的23495美元（折合人民幣約莫15.5萬）起，Autobahn版本則需要25,545美元（折合人民幣約莫15.5萬）。而最高版本的Autobahn with Navigation則需要26,445美元（折合人民幣約莫17.5萬）。