法拉利FF已經(jīng)正式曝光，作為法拉利旗下首款四座、四輪驅(qū)動(dòng)GT跑車，F(xiàn)F給我們帶來(lái)了太多的驚喜。并且，法拉利FF也將推出敞篷版本，預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間為今年下半年的法蘭克福車展�！　�

　　法拉利FF敞篷版同樣由賓尼法利納操刀設(shè)計(jì)，車型延續(xù)了法拉利家族式的風(fēng)格，新式的類似于458 Italia的頭燈體現(xiàn)了一種霸氣;從曝光的側(cè)面效果圖來(lái)看，F(xiàn)F敞篷版的線條非常優(yōu)美，平滑的腰線以及尾部漂亮的突起都是一種全新的質(zhì)感表現(xiàn)。

　　由于需要容納軟頂敞篷，法拉利了FF敞篷版將無(wú)法成為一款真正意義上的四座GT跑車了，其采用了2+2的座椅布局，雖然后座也有一定的空間尺寸，但是要坐下四個(gè)成年人就很困難了。

　　FF敞篷車同樣對(duì)應(yīng)了前置四驅(qū)的布局形式，獨(dú)特的4RM四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了輕量化設(shè)計(jì)，重量只有傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的一半;即使是采用如此獨(dú)特的掀背式車身設(shè)計(jì)之后，F(xiàn)F車身依舊可以保持47:53的前后軸配重比，這也說(shuō)明了法拉利的開發(fā)實(shí)力。雖然法拉利的4MR系統(tǒng)是一套電控的四驅(qū)系統(tǒng)，但是強(qiáng)大的預(yù)測(cè)功能可以為每個(gè)車輪分配不同的扭矩，從而獲得比兩輪驅(qū)動(dòng)更好的動(dòng)力表現(xiàn)以及穩(wěn)定性。

　　為了達(dá)到更好的操控性，最新款式的SCM3(電磁可變阻尼)懸架系統(tǒng)可以讓車型的舒適性大大提升，也可以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的操控能力;獨(dú)特的Brembo陶瓷碳纖維剎車系統(tǒng)不但擁有極佳的表現(xiàn)，也擁有更好的耐高溫特性，從而避免熱衰減的出現(xiàn)。

　　在動(dòng)力方面，法拉利FF敞篷版同樣搭載了6.26升的65度夾角V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在8000rpm的轉(zhuǎn)速下可以提供最高660馬力的最大功率;6000rpm的時(shí)候則可以爆發(fā)出683牛米的最大扭矩。車型0-100公里/小時(shí)加速只3.7秒，而最高時(shí)速比轎跑版相對(duì)降低，但是依舊可以保持315公里/小時(shí)的最高時(shí)速。

　　敞篷部分依舊采用了電控設(shè)計(jì)，開合頂棚時(shí)間進(jìn)一步縮短，預(yù)計(jì)在30秒以內(nèi)就可以完成，并且允許車輛行進(jìn)的時(shí)候(不超過(guò)60公里/小時(shí))進(jìn)行自動(dòng)開合頂棚。FF敞篷版預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在35萬(wàn)美元左右，折合人民幣230萬(wàn)元以上。

　　(文/騰訊汽車)