又是一年一度的全球最佳車(chē)型評(píng)選的時(shí)候了，這一評(píng)選活動(dòng)在2003年創(chuàng)始，正式官方舉辦是在2004年的1月份，用于反映市場(chǎng)的口味以及某款車(chē)在全球內(nèi)的受歡迎程度。此次的年度最佳車(chē)型評(píng)選由全球66位汽車(chē)媒體人員選出，而我們下面要宣布的就是最受歡迎的10款車(chē)型。此外，這一次的評(píng)選結(jié)果主要是參照了這66位媒體人在工作中對(duì)于車(chē)子的感受。

　　奧迪A1

　　這款小車(chē)在2010年3月4日舉辦的第80屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上進(jìn)行全球首發(fā)。輕型車(chē)市場(chǎng)最近幾年的增長(zhǎng)速度非�？欤瑠W迪希望能夠更加抓住年輕人，有上進(jìn)心的都市居住者，所以在外觀上面表現(xiàn)得也十分的時(shí)尚以及獨(dú)特，其外型設(shè)計(jì)繼承了2007年推出的A1 project quattro概念車(chē)的精髓，重新設(shè)計(jì)的單幅進(jìn)氣前柵格、發(fā)光二極管照明日間行車(chē)燈、包圍式腰線(xiàn)設(shè)計(jì)以及充滿(mǎn)科技感的立體LED尾燈，使奧迪A1散發(fā)運(yùn)動(dòng)的氣息。在車(chē)頂兩側(cè)采用了與車(chē)身顏色對(duì)比明顯的銀色拱形設(shè)計(jì)，配合coupe風(fēng)格的C柱造型，形成了極具個(gè)性與運(yùn)動(dòng)的外觀特征。此外，得益于出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，奧迪A1擁有同級(jí)別車(chē)型最佳的0.32風(fēng)阻系數(shù)。

　　當(dāng)時(shí)亮相奧迪A1提供1.2升和1.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2款不同功率的1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4款發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用奧迪領(lǐng)先的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率從63 千瓦到90 千瓦不等。根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，奧迪A1提供5檔手動(dòng)、6檔手動(dòng)和同級(jí)別車(chē)型獨(dú)有的7檔S tronic雙離合變速箱三種選擇。最大輸出功率為66千瓦的A1 1.6 TDI百公里油耗僅為3.8升，二氧化碳排量為99克每公里。此外，全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)和啟動(dòng)/停止技術(shù)將使奧迪A1具備更為高效的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　奧迪新A8

　　奧迪A8是奧迪車(chē)系中最高檔的豪華車(chē)，市場(chǎng)定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競(jìng)爭(zhēng)的。奧迪A8率先使用了全鋁車(chē)身，不僅堅(jiān)固耐用，而且減輕了車(chē)身重量，為汽車(chē)帶來(lái)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。而2011款?yuàn)W迪A8更是保留了老款?yuàn)W迪A8的設(shè)計(jì)精髓，大嘴造型，平穩(wěn)順暢的車(chē)身腰線(xiàn)和穩(wěn)健的車(chē)身姿態(tài)，同時(shí)為了打破傳統(tǒng)過(guò)于穩(wěn)重的造型，2011款?yuàn)W迪A8將采用雕塑感更為明確的線(xiàn)條來(lái)刻畫(huà)新車(chē)的前臉，并且水滴型設(shè)計(jì)的帶有LED功能的頭燈也賦予了2011款?yuàn)W迪A8的時(shí)代特色，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚與華貴相結(jié)合。

　　關(guān)于2011款?yuàn)W迪A8車(chē)型的動(dòng)力方面，奧迪A8首推的是兩款4.2升排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出和環(huán)保兩方面都有優(yōu)化。其中，4.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)主要針對(duì)凸輪軸等細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)定和調(diào)校，其最大功率可以達(dá)到273千瓦（折合為372馬力），扭矩峰值達(dá)到445牛頓·米/3500轉(zhuǎn)每分，和老款相比，功率提升了16千瓦，燃油效率提高了16%。4.2 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)則提高了共軌燃油噴射系統(tǒng)的噴油壓力、優(yōu)化了渦輪增壓器和排氣系統(tǒng)，其最大功率可以達(dá)到258千瓦（折合為350馬力），扭矩峰值達(dá)到800牛頓·米/1750-2750轉(zhuǎn)每分，最大功率和扭矩峰值輸出比老款提高了18千瓦和150牛頓·米，燃油效率更是提高了19%。

　　新款寶馬5系

　　2011款的寶馬5系，相比于上一代寶馬5系擁有了全新的外觀設(shè)計(jì)、全新的底盤(pán)系統(tǒng)、全新的動(dòng)力總成、及更加人性化的導(dǎo)航系統(tǒng)，如果用兩個(gè)字來(lái)形容的話(huà)，那就是"徹底"。上一代寶馬5系是班戈的作品，沉穩(wěn)中透著低調(diào)，除了天使眼之外其他攻擊力并不夠。面對(duì)越來(lái)越兇狠的對(duì)手造型，新一代5系首先就是在外形中加入囂張的成份。但是在寶馬新一代車(chē)型的研發(fā)結(jié)構(gòu)上，新5系并沒(méi)有相比自己的兄弟們有太多新穎的外觀元素，除了不太起眼的那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

　　至于動(dòng)力方面，新款車(chē)型的動(dòng)力序列較老款車(chē)型有了長(zhǎng)足進(jìn)步。老款車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)分別為自然吸氣的2.0升，2.5升和3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，而新款5系則取消了2.0升的動(dòng)力配備，用一臺(tái)2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門(mén)配置。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)為最大輸出功率204馬力，扭矩峰值250牛頓·米，數(shù)值上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了老款車(chē)型2.5升排量的最大輸出功率177馬力，扭矩峰值230牛頓·米的表現(xiàn)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)，新寶馬5系車(chē)型更加引以為豪的還有ZF開(kāi)發(fā)的8檔自動(dòng)變速箱，8檔變速箱以更加平順的換擋感受和更密齒比帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性完勝老款車(chē)型的8檔自動(dòng)變速箱，再搭配上更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，即使是加長(zhǎng)后的新寶馬5系，操控的動(dòng)力感也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)過(guò)老款車(chē)型。